Questo prodotto è un componente chiave della trasmissione di potenza del motore: il coperchio dell'alloggiamento dell'ingranaggio anteriore, realizzato in lega di alluminio pressofuso ad alta fluidità ADC12 e formato in un unico pezzo mediante un processo di pressofusione di precisione ad alta pressione. Garantendo la producibilità di una struttura complessa a pareti sottili, raggiunge caratteristiche strutturali di leggerezza ed elevata rigidità, sostenendo efficacemente il carico della trasmissione a volano e isolando l'impatto esterno per garantire il funzionamento regolare e affidabile del sistema di distribuzione del motore. L'eccellente fluidità del materiale ADC12 aumenta notevolmente il grado di libertà della progettazione strutturale e può essere integrato con passaggi dell'olio complessi, blocchi di montaggio dei sensori e strutture di rinforzo per fornire un confinamento leggero e ad alta resistenza per il sistema di alimentazione. protezione per il gruppo propulsore.
Parametri tecnici
| termine di parametro | Indicatori tecnici |
|---|---|
| pressione di colata | 70-120MPa (pressofusione ad alta pressione, controllo ad anello chiuso in tempo reale) |
| Controllo della temperatura dello stampo | 180-260°C (controllo della temperatura a più punti, precisione ±5°C) |
| grado del materiale | ADC12 (standard JIS H5302) |
| resistenza alla trazione | ≥228 MPa (stato di pressofusione) |
| resistenza allo snervamento | ≥150 MPa |
| allungamento | ≥1.5% |
| durometro | ≥80 HBW |
| Precisione dimensionale | Classe CT6 (standard ISO 8062 con caratteristiche localizzate fino a CT5) |
| trattamento della superficie | Anodizzazione / verniciatura a polvere / passivazione / verniciatura (opzionale) |
| Requisiti di tenuta | Velocità di perdita ≤ 0,3 mL/min (rivelazione ermetica a secco/spettrometria di massa con elio opzionale) |
| Intervallo di temperatura operativa | Da -40°C a +150°C |
Sistema di garanzia della qualità
Certificazione:
- Conforme agli standard del sistema di gestione della qualità IATF 16949 per l'industria automobilistica
- Certificazione del sistema di gestione della qualità ISO 9001
- Certificazione del sistema di gestione ambientale ISO 14001
Controllo del processo:
- Monitoraggio in tempo reale del processo di iniezione: controllo ad anello chiuso della velocità di iniezione, della pressione di sovralimentazione e del vuoto (opzione di pressofusione sotto vuoto).
- Controllo di qualità dell'alluminio liquido: contenuto di gas, analisi spettrale della composizione, analisi termica dell'effetto di densificazione
- Controllo automatico della spruzzatura dello stampo: assicura un rilascio uniforme e un equilibrio termico
Standard di test:
- Ispezione delle coordinate 100%: precisione della superficie di montaggio della chiave e del foro del cuscinetto ≤ 0,05 mm
- Controlli non distruttivi a raggi X: porosità interna, determinazione del ritiro, in conformità allo standard ASTM E505.
- Test di tenuta all'aria: test di tenuta a secco online 100%, che simula la pressione effettiva della condizione di lavoro
- Prova di equilibrio dinamico: irregolarità ≤ 10g-mm/kg (per la battuta di montaggio del volano)
- Test di organizzazione metallografica: dimensione del silicio del grano primario, controllo della morfologia della fase ferrosa aghiforme
scenario applicativo
Motori per autovetture e veicoli commerciali
Ampiamente utilizzato nei motori a benzina/diesel aspirati e turbocompressi, l'elevata fluidità del materiale ADC12 consente di ottenere un design leggero a parete sottile con uno spessore delle pareti di soli 1,5 mm, con una riduzione di peso di 40%~50% rispetto alla ghisa e, allo stesso tempo, di soddisfare la stabilità strutturale delle condizioni di alta temperatura e vibrazione nel vano motore.
Estensore di gamma per veicoli a nuova energia
Adattato al sistema motore del veicolo elettrico programmabile, l'estrema leggerezza contribuisce a ridurre il consumo energetico dell'intero veicolo e l'eccellente conduttività termica (96 W/m-K) può dissipare rapidamente il calore condotto sul lato del generatore, migliorando l'affidabilità del funzionamento continuo del range extender.
Piccolo motore a benzina per uso generale
Applicato a macchine da giardino, piccoli gruppi elettrogeni e altre attrezzature, la finitura superficiale della pressofusione è elevata, senza parti lavorate fino a Ra 3,2μm, tenendo conto dell'aspetto della qualità e dell'economia.
fuoribordo marino
L'ADC12 ha un'eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua salata e può adattarsi a un ambiente con elevata umidità e nebbia salina grazie al trattamento di passivazione, che garantisce il funzionamento stabile a lungo termine del sistema di trasmissione del motore fuoribordo.
Punti salienti della tecnica
Processo di iniezione a pressione ad alta densità
Adottando la tecnologia di riempimento ad alta velocità e di aumento della pressione locale e di restringimento, si riducono in modo significativo i pori microscopici all'interno della pressofusione e si migliora la densità del materiale ADC12 dopo l'assistenza alla pressofusione sotto vuoto, in grado di soddisfare i severi requisiti di tenuta di ≤0,3mL/min e di supportare direttamente l'applicazione della non impregnazione.
Design strutturale leggero a parete sottile
Grazie all'eccellente fluidità dell'ADC12, si ottiene una struttura a nervature complesse con uno spessore minimo delle pareti di 1,2~1,8 mm, con una riduzione di peso di 12%~18% rispetto alla tradizionale lega di alluminio per colata, mentre la rigidità dinamica è garantita per soddisfare l'indice NVH.
Consolidamento della funzionalità integrata
Caratteristiche come il condotto dell'astina dell'olio, il supporto del sensore di posizione dell'albero motore e la finestra di azionamento della pompa dell'olio ad alta pressione sono fusi in un unico pezzo, riducendo il numero di parti e i costi di lavorazione secondaria e migliorando l'efficienza dell'assemblaggio.
Sistema di trattamento superficiale resistente alla corrosione
è adatto a soluzioni di protezione multilivello come l'ossidazione anodica, l'ossidazione a microarco e il rivestimento ad alta resistenza alla corrosione, e supera il test neutro in nebbia salina per ≥ 240 ore per soddisfare le esigenze anticorrosione del vano motore per tutto il suo ciclo di vita.
Controllo qualità digitale dell'intero processo
Dall'ottimizzazione della simulazione CAE del percorso dello stampo (Flow-3D/AnyCasting), all'acquisizione dei parametri in tempo reale sull'isola di pressofusione, fino al monitoraggio SPC online sulla linea di automazione della lavorazione, l'intero processo è tracciato digitalmente per garantire la coerenza della fornitura di grandi volumi.
