La aleación de aluminio YL113, una aleación rentable para la industria de la fundición a presión, es popular por su excelente colabilidad y sus buenas propiedades mecánicas. La aleación es especialmente adecuada para la producción de piezas de gran volumen de resistencia y complejidad medias, ya que ofrece un excelente equilibrio entre coste y rendimiento.

YEl grado nacional correspondiente para L113 es YZAlSi11Cu3..

• Antigua norma nacional (GB/T 1173-1995)Los grados de aleación de aluminio fundido se expresan como?ZAlSi11Cu3donde “Z” significa “fundición” y “L” significa “aluminio”. La "Z" significa "fundición" y la "L" significa "aluminio".
• Nueva norma nacional (GB/T 1173-2013)Se ha adoptado una nomenclatura más acorde con las normas internacionales (ISO) y los grados se expresan del siguiente modo?YZAlSi11Cu3La “Y” del principio significa “die casting”. La "Y" del principio significa "die casting".
• Industria/Código de empresa:YL113?或?YL113A?Es la abreviatura o designación del material ampliamente utilizada en la industria de la fundición a presión, las normas empresariales o los manuales de dise?o, que es muy común.

Tabla de composición de la aleación de aluminio YL113

elemento de un conjunto	Gama de contenidos (wt%)	papel funcional
Aluminio (Al)	tolerancia (es decir, error permitido)	Materiales del sustrato, que proporcionan la base estructural
Silicio (Si)	9.0-11.0	Mejora la fluidez y reduce los defectos de contracción
Cobre (Cu)	1.8-2.5	Mayor resistencia y dureza
Hierro (Fe)	≤0.9	Mejora el rendimiento de la fundición a presión y evita que el molde se pegue
Manganeso (Mn)	≤0.5	Neutralizar los efectos nocivos del hierro
Zinc (Zn)	≤1.0	Resistencia a la corrosión micromejorada

YL113 Tabla de parámetros de propiedades físicas y mecánicas

Indicadores de resultados	Rango numérico	Referencia cruzada (A380)
densidad	2,68-2,70 g/cm3	2,71 g/cm3
Resistencia a la tracción (fundición)	220-250 MPa	310-330 MPa
límite elástico	110-130 MPa	150-160 MPa
elongación	2.0-3.0%	2.5-3.5%
Dureza Brinell	70-80 HB	75-85 HB
conductividad térmica	92-96 W/(m-K)	96 W/(m-K)
Coeficiente de dilatación lineal	21,5-22,5 μm/(m-°C)	21,8 μm/(m-°C)

Vía de mejora del rendimiento mecánico

Las propiedades mecánicas del YL113 pueden mejorarse sistemáticamente para satisfacer una gama más amplia de aplicaciones mediante la siguiente combinación de estrategias:

1. Microaleación y optimización de la composiciónEl contenido de hierro se controla estrictamente (≤0,7%) y se a?aden trazas de titanio (Ti: 0,1-0,15%) para refinar los granos; el contenido de cobre se controla en el extremo superior del rango (~2,5%), lo que mejora significativamente la resistencia a temperatura ambiente y a alta temperatura.
2. Proceso avanzado de fundición a presión: Adopciónfundición a presión en vacío(Grado de vacío ≤ 50mbar) puede reducir la porosidad por debajo de 1%, mejora de la resistencia a la fatiga 20-30%; en las piezas gruesas y grandes utilizando elcompresión localizadaEsta tecnología elimina eficazmente la contracción y mejora la uniformidad de la densidad y la resistencia.
3. refuerzo del tratamiento térmico: La forma más rentable de reforzar el YL113 esEnvejecimiento manual T5(Mantenimiento a 150-180°C durante 4-8 horas). Después del tratamiento T5, su resistencia a la tracción puede aumentar a270-310 MPaResistencia a la elasticidad hasta180-220 MPaEs adecuado para piezas de fundición a presión que requieren una gran resistencia pero que no pueden someterse a un tratamiento agresivo en solución, manteniendo al mismo tiempo una buena estabilidad dimensional.

Grados internacionales correspondientes

Este material es muy común tanto en el país como en el extranjero, y su correspondencia es la siguiente,:

• Norma nacional china: YZAlSi11Cu3 (GB/T 1173-2013)
• norma internacional:AlSi11Cu3(Fe)?或?ES AC-46000?(Norma europea EN 1706)
• American Standard:A383.0?(ASTM)
• Estándar japonés:AD12.1?(JIS)

En gran medida iguales, con ligeras diferencias en la práctica, por ejemplo, ADC12 frente a YL113.

caracterización	ADC12	YL113 (A383)	Repercusión en los precios
posicionamiento central	Fundición a presión de uso general, prioridad de costes	Fundición a presión de alta calidad para un rendimiento prioritario	YL113 se sitúa en un extremo superior
contenido en silicio	Alta (10,5-12,0%)	Moderado (9,5-11,5%)	Diferencias de coste de los componentes
contenido en hierro	Alto (≤1.3%)	Bajo (≤0,6%)	YL113 Mayores costes de materias primas y procesos
propiedades mecánicas	Regular (menor resistencia, dureza)	Excelente (alta resistencia y tenacidad)	Prima de rendimiento
Rendimiento del reparto	excelente	favorable	ADC12 tiene la ventaja aquí
resistencia a la corrosión	habitual	preferiblemente	YL113 Alto valor a?adido
procesabilidad	Regular (desgaste más rápido de la herramienta)	preferiblemente	Ahorro de costes para los clientes intermedios
aplicación típica	Carcasas, componentes estructurales generales	Componentes estructurales sometidos a grandes esfuerzos, componentes clave de automoción	YL113 para productos de alto valor a?adido

Aplicación de YL113 en la industria de fundición a presión

Gracias a su excelente colabilidad, ventajas económicas y propiedades mecánicas reforzables, el YL113 se utiliza ampliamente en la industria de la fundición a presión en las siguientes áreas:

1. Maquinaria y equipos de uso general (aplicaciones generales)

• Piezas de carcasa: Carcasas de motores, carcasas de reductores, carcasas de herramientas neumáticas (coste inferior al A380 15%-20%, adecuado para la producción en serie).
• Soportes y fijacionesSoportes de montaje del equipo, soportes de accesorios del motor, conectores estructurales internos (buen equilibrio entre maquinabilidad y resistencia).
• electrodomésticoBloque de contrapeso de la lavadora, bastidor de la unidad exterior del aire acondicionado, estructura de la carrocería de la aspiradora (buena resistencia a la intemperie y adaptabilidad del tratamiento de superficies).

2. Componentes de automoción (ampliados con optimización del rendimiento)

• Accesorios para la cadena cinemáticaAplicación: Después del tratamiento T5, puede utilizarse para piezas de carga media, como soportes de sensores, carcasas de generadores, carcasas de bombas de aceite, etc. de motores.
• Carrocería e interior: Carcasas de cerraduras de puertas, piezas de ajuste de asientos, soportes de travesa?os del salpicadero (alternativa ligera a las piezas de fundición o acero, reducción de peso hasta 50%-60%).
• Sistemas de chasisParte del soporte de suspensión no crítica, carcasa auxiliar del sistema de frenado (para lograr un ahorro significativo de costes al tiempo que se cumplen los requisitos de dise?o en términos de resistencia).

3. Campos electrónico/eléctrico e industrial

• Carcasas eléctricasCarcasas de disyuntores, cajas de contadores, tapas de motores peque?os y medianos (buena combinación de blindaje electromagnético y disipación térmica).
• Componentes térmicosDisipador de calor de la lámpara LED, sustrato del módulo de potencia, carcasa de refrigeración del inversor (excelente conductividad térmica, rendimiento de fundición para garantizar el moldeo de estructuras de aletas complejas).
• Equipamiento industrial: Carcasas sin cojinetes de presión para bombas y válvulas, componentes de cintas transportadoras, bastidores para equipos de automatización (buena resistencia al desgaste con suficiente solidez).

Preguntas frecuentes sobre la aleación de aluminio YL113

Q1：?Qué debo hacer si no tengo suficiente fluidez al fundir a presión la aleación YL113?
Solución:
①Controlar el contenido de silicio en el rango óptimo de 9,5%-10,5%.
② Aumentar la temperatura del molde a 180-220°C.
③ Ajustar el sistema de fundición, aumentar el área transversal de la compuerta interior 20%-30%

Q2：?Cómo mejorar la baja resistencia mecánica de las piezas fundidas YL113?
Optimización de la tecnología:

• Control del contenido de cobre en la zona de mejora 2.0%-2.4%
• Adopción del proceso de tratamiento térmico T5 (mantenimiento a 160-180°C durante 4-6 horas).
• Adición de cromo 0,1%-0,3% para refinar la organización.
  Datos medidos: La resistencia a la tracción aumentó a 280-300MPa tras el tratamiento T5

Q3：?Cómo resolver el problema de desgaste más rápido de la herramienta durante el mecanizado YL113?
Respuesta del proceso:
① Utilización de herramientas PCD o de carburo revestido.
② Parámetros de corte optimizados: velocidad de línea 150-200m/min, avance 0,1-0,15mm/r
③ Utilizar líquido de corte de alta lubricidad para reducir la temperatura de corte.

Q4：?Cómo es el rendimiento del tratamiento superficial de YL113?
Programas de tratamiento de superficies:

• Anodizado: Se puede obtener una película de óxido uniforme, espesor de la película 10-15μm.
• Recubrimiento en polvo: gran adherencia, apto para uso en exteriores
• Revestimiento electroforético: buena cobertura, prueba de niebla salina de hasta 240-360 horas
• Para requisitos decorativos elevados, se recomienda una combinación de pulido + anodizado

P5: ?Cómo elegir entre el YL113 y el A380?
Guía de selección:

• Seleccione YL113Requisitos de resistencia media, piezas sensibles a los costes y de gran volumen; adecuado para aplicaciones en las que los umbrales de rendimiento se alcanzan mediante el tratamiento térmico T5 o la optimización del proceso.
• Opte por el A380.Requisitos de alta resistencia, resistencia a altas temperaturas, piezas complejas de paredes finas; la búsqueda del rendimiento extremo y el presupuesto.
  Comparación de economías: El coste de material del YL113 es aproximadamente 8%-12% inferior al del A380 y, mediante un dise?o y una mejora adecuados, puede ser una alternativa muy rentable en muchas aplicaciones.