Endüstriyel üretim alan?nda alüminyum, hafif, korozyona dayan?kl? ve yüksek mukavemetli ?zellikleri nedeniyle otomotiv, elektronik ve in?aat sekt?rlerinde tercih edilen bir malzeme haline gelmi?tir. Ancak.Alüminyum Ekstrüzyon與Alüminyum d?küm (Alüminyum Bas?n?l? D?küm)?ki süre? aras?ndaki temel fark, üretim maliyetini, yap?sal do?rulu?u ve seri üretim verimlili?ini do?rudan etkiler. K?klü bir alüminyum kal?p d?küm alan? olarak20 y?lteknik uzmanlardan olu?maktad?r.Ningbo Hexin Bas?n?l? D?küm Fabrikas?Bu makalede, iki sürecin mühendislik mant??? analiz edilecek ve hassas bas?n?l? d?küm teknolojisi ile mü?teriler i?in maliyetlerin nas?l azalt?laca?? ve verimlili?in nas?l art?r?laca?? payla??lacakt?r.

Kal?plama prensibinin do?as?n?n kar??la?t?r?lmas?

(Malzemelerin ak?? ?eklindeki temel farkl?l?klar)

Alüminyum ekstrüzyon prosesi, 400-500°C'ye kadar ?s?t?lm?? kül?eleri 15.000 tona varan hidrolik bas?n?la ?zel kal?p deliklerinden ge?irerek "di? macunu s?kma" prensibine benzer sürekli bir plastik deformasyon prosesi uygular. Bu sürekli plastik deformasyon i?lemi "di? macunu s?kma" prensibine benzer. Metal, alüminyumun orijinal tane yap?s?n?n süreklili?i korunarak kat? halde yeniden ?ekillendirilir. Buna kar??l?k, alüminyum bas?n?l? d?kümde 680-720°C'de s?v? alüminyum suyu kullan?l?r, 800-1200 bar yüksek bas?n? alt?nda 30-100m/sn h?zla ?elik bir kal?p bo?lu?una enjekte edilir ve h?zl? so?utma ile kat?la?t?r?l?r (1000°C/sn'ye kadar).

Fiziksel durumdaki bu farkl?l?k, ürün performans?nda temel bir farkl?l??a yol a?ar: ekstrüde par?alar, ekstrüzyon mukavemeti art??? 20-30% y?nünde anizotropik mekanik ?zelliklere sahiptir; bas?n?l? d?küm, ince kristalli bir organizasyon olu?turmak i?in h?zl? kat?la?madan kaynaklan?r, ancak 3-5%'lik bir g?zeneklilik kusuru vard?r. Mikroyap?dan, ekstrüde alüminyum taneleri lifli bir doku olu?turmak i?in uzar ve kal?p d?kümler, dendritikler aras? ?tektik fazdan olu?an bir a? yap?s? sunar.

Ekipman sistemlerinde süre? düellosu

(F?r?ndan bitmi? ürüne kadar tüm sürecin kar??la?t?r?lmas?)

Ekstrüzyon hatt?n?n temel ekipman? uzun ?ubuk ?s?tma f?r?n?, ekstrüzyon varilleri, kal?p s?cakl?k kontrol sistemi ve ?ekme tertibatlar?ndan olu?makta olup ekipman yat?r?m? yakla??k 2-5 milyon ABD dolar?d?r. Tipik ekstrüzyon h?zlar? 5-50 m/dakikad?r ve kal?p ?mrü 50-100 ton üretime kadard?r. Bas?n?l? d?küm sistemi ise bir ergitme f?r?n?, f?rlatma ünitesi ve s?k??t?rma mekanizmas?ndan olu?ur. So?uk kamaral? bas?n?l? d?küm makinesinin s?k??t?rma kuvveti 800-5.000 ton aras?nda de?i?ir, ekipman maliyeti 3-8 milyon ABD$ ve kal?p ?mrü yakla??k 100.000-200.000 kal?p d?ngüsüdür.

Enerji tüketimi a??s?ndan, ekstrüzyon ton alüminyum gü? tüketimi yakla??k 500-800kWh olup, ana enerji tüketimi plastik deformasyon sürecinde yo?unla?maktad?r; bas?n?l? d?küm ton alüminyum gü? tüketimi 800-1200kWh'ye kadar olup, bunun 60%'si metal eritme ve kal?p s?cakl?k kontrolü i?in enerji tüketimidir. ?evresel performans, 95% veya daha fazla at?k geri d?nü?üm oran?n?n ekstrüzyon i?lemi, ?orba sto?u ve hurda oran? (yakla??k 5-15%) nedeniyle bas?n?l? d?küm daha fazla f?r?n at???na geri d?nme ihtiyac? üretir.

ürün ?zelliklerinin uygulama analizi

(Ak?ll? telefonlardan uzay ara?lar?na kadar se?im mant???)

Ekstrüzyon i?lemi, sabit kesitli, tipik duvar kal?nl??? 1,5-25 mm, yüzey pürüzlülü?ü Ra0,8-3,2μm olan do?rusal bile?enler üretmede iyidir. Mimari perde duvar alan?nda, 6063-T5 ala??ml? ekstrüde profiller 80%'den fazlas?n? olu?turmu?tur; demiryolu vagonlar?n?n tüm ekstrüde zemininin uzunlu?u 26 metreye kadar ??kabilir. Bas?n?l? d?küm, karma??k ü? boyutlu modelleme i?in uygundur, minimum duvar kal?nl??? 0,6 mm'ye kadar, yüzey Ra1,6-6,3μm, otomotiv motor blo?u yayg?n olarak kullan?lan A380 bas?n?l? d?küm, 30'dan fazla fonksiyonel yap?y? bir arada entegre etmi?tir.

Mekanik ?zellikler a??s?ndan, yap?sal yük ta??yan par?alar i?in uygun 350MPa'ya kadar ekstrüde T6 durumu alüminyum ala??m ?ekme mukavemeti; 280MPa'l?k kal?p d?küm ADC12 ala??m? tipik mukavemeti, ?ekil karma??kl???na daha fazla dikkat edin. Geli?en vakumlu d?küm teknolojisi, uzamay? 10%'nin üzerine ??karabilir, geleneksel d?küm k?r?lgan alg?s?n? de?i?tirir.

Süre? se?iminin kapsaml? bir ?ekilde ele al?nmas? gerekir: ekstrüzyon i?in a?a??daki ?nerilerden ayl?k 50.000 adet ??kt? (kal?p maliyeti 10.000 $ kadar dü?ük), yüksek hacimli kal?p d?küm üretimi (kal?p maliyeti 50.000-200.000 $ olmas?na ra?men, ancak par?a ba??na maliyet 60% ile azalt?labilir). Elektronik ürünlerin kabu?unun anodize edilmesi ihtiyac? i?in, ekstrüzyon 6063 ala??m?n?n daha dü?ük safs?zl?k i?eri?inin ?ncelikli se?imi; ve ya? kanal?n?n karma??k tasar?m? nedeniyle otomotiv ?anz?man kabu?u, ka??n?lmaz olarak kal?p d?küm i?lemini se?er. Hibrit teknolojisinin popülerli?i ile entegre kal?p d?küm g?vde par?alar? otomotiv üretiminde bir devrimi tetikliyor, Tesla Model Y arka alt plakas? 6000 tonluk kal?p d?küm makinesi kullanarak 70 par?ay? bir araya getiriyor.