{"id":261,"date":"2025-01-27T14:15:17","date_gmt":"2025-01-27T06:15:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.1.com\/?p=238"},"modified":"2025-03-07T16:02:51","modified_gmt":"2025-03-07T08:02:51","slug":"about-detail-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/about-detail-12.html","title":{"rendered":"Causas da forma\u00e7\u00e3o de fissuras no cubo de roda de alum\u00ednio fundido a baixa press\u00e3o e medidas de melhoria"},"content":{"rendered":"

\u4f4e\u538b\u94f8\u9020 \u53ef\u4ee5\u5b9e\u73b0\u9ad8\u5ea6\u673a\u68b0\u5316\u548c\u81ea\u52a8\u5316\uff0c\u63d0\u9ad8\u751f\u4ea7\u7387(10\uff5e15\u578b\/h) \uff0c\u5b83\u8fd8\u53ef\u4ee5\u51cf\u5c11\u8bb8\u591a\u4e0d\u5229\u4e8e\u751f\u4ea7\u8fc7\u7a0b\u7684\u4eba\u4e3a\u56e0\u7d20\uff0c\u63d0\u9ad8\u6210\u54c1\u7387\uff0c\u5927\u5927\u964d\u4f4e\u5de5\u4eba\u7684\u52b3\u52a8\u5f3a\u5ea6\u3002\u7136\u800c\uff0c\u4f4e\u538b\u94f8\u4ef6\u7684\u8d28\u91cf\u53d7\u5230\u5de5\u827a\u65b9\u6848\u3001\u5de5\u827a\u53c2\u6570\u3001\u6a21\u5177\u7ed3\u6784\u548c\u4eba\u5de5\u64cd\u4f5c\u7b49\u56e0\u7d20\u7684\u5f71\u54cd\uff0c\u4efb\u4f55\u8bbe\u8ba1\u4e0d\u5408\u7406\u6216\u64cd\u4f5c\u4e0d\u5f53\u7684\u73af\u8282\u90fd\u53ef\u80fd\u5bfc\u81f4\u4f4e\u538b\u94f8\u4ef6\u7684\u7f3a\u9677\u3002\u94dd\u8f6e\u6bc2\u88c2\u7eb9\u7684\u4ea7\u751f\u662f\u5f71\u54cd\u4f01\u4e1a\u751f\u4ea7\u6210\u672c\u3001\u751f\u4ea7\u6548\u7387\u7684\u91cd\u8981\u56e0\u7d20\u3002\u56e0\u6b64\uff0c\u63a2\u8ba8\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u94dd\u8f6e\u6bc2\u88c2\u7eb9\u7684\u539f\u56e0\u5c24\u4e3a\u91cd\u8981\u3002\u63a5\u4e0b\u6765\uff0c\u5c0f\u7f16\u5c06\u4e0e\u60a8\u8ba8\u8bba\u5728\u4e2d\u56fd\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u5de5\u5382\u94f8\u9020 \u94dd\u5408\u91d1 \u6c7d\u8f66\u8f6e\u6bc2\u88c2\u7eb9\u7684\u5f62\u6210\u548c\u6d88\u9664\u63aa\u65bd\u3002<\/p>\n\n\n\n

\"Rodas<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O que \u00e9 uma roda de fundi\u00e7\u00e3o de baixa press\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

As rodas de fundi\u00e7\u00e3o a baixa press\u00e3o s\u00e3o fabricadas atrav\u00e9s da tecnologia de fundi\u00e7\u00e3o a baixa press\u00e3o para proporcionar uma elevada densidade, elevada resist\u00eancia e um bom controlo de qualidade. O processo injecta uma liga l\u00edquida num molde a baixa press\u00e3o, onde a liga arrefece e solidifica. A fundi\u00e7\u00e3o a baixa press\u00e3o produz rodas com elevada densidade, estrutura homog\u00e9nea, boa resist\u00eancia e tenacidade e \u00e9 adequada para a produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n\n\n\n

O processo de produ\u00e7\u00e3o divide-se em v\u00e1rias etapas: em primeiro lugar, a liga l\u00edquida \u00e9 injectada no molde; em seguida, a liga \u00e9 arrefecida e solidificada; e, finalmente, a roda \u00e9 completada atrav\u00e9s de processos de tratamento t\u00e9rmico, acabamento e pintura. Este processo reduz as bolhas de ar e as impurezas, melhora a resist\u00eancia e a precis\u00e3o e aumenta a seguran\u00e7a da roda.<\/p>\n\n\n\n

\u4e0e\u91cd\u529b\u94f8\u9020\u76f8\u6bd4\uff0c\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u66f4\u9ad8\u6548\uff0c\u4ea7\u54c1\u8d28\u91cf\u66f4\u597d\u3002\u91cd\u529b\u94f8\u9020\u4f9d\u8d56\u91cd\u529b\u6d41\u52a8\u91d1\u5c5e\uff0c\u53ef\u80fd\u5bfc\u81f4\u4e0d\u5747\u5300\u5206\u5e03\uff0c\u5f71\u54cd\u8d28\u91cf\u548c\u5b89\u5168\u3002\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u901a\u8fc7\u65bd\u52a0\u538b\u529b\uff0c\u63a7\u5236\u94dd\u5408\u91d1\u6d41\u52a8\uff0c\u786e\u4fdd\u8f6e\u6bc2\u7cbe\u5ea6\u548c\u5f3a\u5ea6\u3002<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, as rodas fundidas de baixa press\u00e3o est\u00e3o a tornar-se cada vez mais importantes no fabrico de autom\u00f3veis, proporcionando uma elevada efici\u00eancia, qualidade e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"Produ\u00e7\u00e3o<\/figure>\n\n\n\n

Vantagem tecnol\u00f3gica da roda de fundi\u00e7\u00e3o de baixa press\u00e3o e remodela\u00e7\u00e3o do valor industrial<\/h2>\n\n\n\n

\u200bRevolu\u00e7\u00e3o do fabrico de precis\u00e3o impulsionada pela automatiza\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A tecnologia de fundi\u00e7\u00e3o a baixa press\u00e3o, atrav\u00e9s de um elevado grau de mecaniza\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o, atingiu uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o est\u00e1vel de 10 a 15 pe\u00e7as por hora, o que \u00e9 cerca de 30% superior \u00e0 efici\u00eancia da fundi\u00e7\u00e3o por gravidade tradicional. O seu princ\u00edpio fundamental \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de g\u00e1s a baixa press\u00e3o (0,02-0,08MPa) para pressionar suavemente as ligas de alum\u00ednio l\u00edquido para dentro das cavidades do molde, o que evita os problemas de g\u00e1s enrolado e esc\u00f3ria oxidada, causados pelo l\u00edquido met\u00e1lico de fluxo livre na fundi\u00e7\u00e3o por gravidade. Tomando como exemplo um projeto de produ\u00e7\u00e3o em massa de rodas para ve\u00edculos de energia nova, atrav\u00e9s da introdu\u00e7\u00e3o de uma linha de fundi\u00e7\u00e3o a baixa press\u00e3o totalmente autom\u00e1tica, o rendimento do produto saltou de 82% para 96%, enquanto os custos de m\u00e3o de obra foram reduzidos em 45%. A combina\u00e7\u00e3o de um sistema de controlo da temperatura do molde em circuito fechado e de sensores de press\u00e3o inteligentes permitiu o refinamento do gr\u00e3o de fundi\u00e7\u00e3o at\u00e9 ao n\u00edvel do m\u00edcron, e a vida \u00e0 fadiga por flex\u00e3o din\u00e2mica do cubo da roda excedeu um milh\u00e3o de ciclos, o que satisfaz plenamente os requisitos de leveza e seguran\u00e7a dos ve\u00edculos topo de gama. Isto satisfaz plenamente as exig\u00eancias duplas de leveza e seguran\u00e7a dos modelos topo de gama.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Diagn\u00f3stico interdisciplinar das causas de fissuras em rodas de fundi\u00e7\u00e3o de baixa press\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

\u200bCorrela\u00e7\u00e3o profunda entre a morfologia das fissuras e os mecanismos de rutura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

No processo de produ\u00e7\u00e3o de jantes em liga de alum\u00ednio, a forma\u00e7\u00e3o de fissuras resulta frequentemente da conjuga\u00e7\u00e3o de m\u00faltiplos factores, como as propriedades do material, a conce\u00e7\u00e3o estrutural e os par\u00e2metros do processo. De acordo com a an\u00e1lise da mec\u00e2nica da fratura, as fissuras nas jantes podem ser divididas em tr\u00eas tipos principais:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. \u200bFissura\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica (defeitos de solidifica\u00e7\u00e3o)<\/strong>A fissura\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica ocorre principalmente na junta raio-arco e manifesta-se como uma fissura reticulada distribu\u00edda ao longo dos limites do gr\u00e3o. A ess\u00eancia \u00e9 que o metal l\u00edquido residual entre o esqueleto dendr\u00edtico no final da solidifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode suportar a tens\u00e3o de contra\u00e7\u00e3o, e os casos t\u00edpicos mostram que a probabilidade de fissura\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica aumenta em 60% quando a taxa de arrefecimento local excede os 4\u00b0C\/s.<\/li>\n\n\n\n
  2. \u200bFissura\u00e7\u00e3o a frio (tens\u00e3o mec\u00e2nica)<\/strong>A fratura \u00e9 normalmente encontrada na raiz da flange do cubo e apresenta carater\u00edsticas t\u00edpicas de fratura fr\u00e1gil. A an\u00e1lise da falha de um cubo de um ve\u00edculo comercial mostrou que o metal solidificado que permaneceu no tubo de eleva\u00e7\u00e3o durante a desmoldagem fez com que a pe\u00e7a fundida fosse sujeita a uma tens\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o superior a 200 MPa, o que desencadeou diretamente uma fenda penetrante.<\/li>\n\n\n\n
  3. \u200bFissura\u00e7\u00e3o por corros\u00e3o sob tens\u00e3o (intera\u00e7\u00e3o ambiental)<\/strong>Em ambientes costeiros de elevada humidade, as tens\u00f5es residuais no interior do cubo actuam em sinergia com os i\u00f5es de cloreto para provocar a expans\u00e3o lenta das fissuras ao longo dos limites dos gr\u00e3os. Estas fissuras apresentam uma morfologia de bifurca\u00e7\u00e3o dendr\u00edtica distinta na observa\u00e7\u00e3o microsc\u00f3pica.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \u200bAn\u00e1lise sistem\u00e1tica dos principais factores de fractura\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    1. amplifica\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica de defeitos de conce\u00e7\u00e3o estrutural<\/h4>\n\n\n\n
      \n
    • \u200bConcentra\u00e7\u00e3o de tens\u00f5es em cantos agudos<\/strong>Se o raio do filete interior na regi\u00e3o de transi\u00e7\u00e3o do raio da roda for inferior a 3 mm, o fator de concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o (Kt) pode atingir 3,5-4,2, o que \u00e9 muito mais do que o limite de elasticidade da liga de alum\u00ednio A356-T6 (220 MPa). Os dados da simula\u00e7\u00e3o de uma roda desportiva mostram que, ap\u00f3s a otimiza\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo R de 2mm para 5mm, a tens\u00e3o m\u00e1xima equivalente \u00e9 reduzida de 315MPa para 185MPa.<\/li>\n\n\n\n
    • \u200bEfeito de muta\u00e7\u00e3o da espessura da parede<\/strong>Quando a diferen\u00e7a de espessura da parede entre \u00e1reas vizinhas excede 3:1, o gradiente de tens\u00e3o t\u00e9rmica gerado durante o processo de arrefecimento pode ultrapassar o limite de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o do material. O caso de fratura de um cubo de roda leve mostra que a espessura da junta aro-raio foi reduzida de 8mm para 3mm, resultando num pico de tens\u00e3o local de 280MPa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      2. risco sist\u00e9mico de desadequa\u00e7\u00e3o dos par\u00e2metros do processo<\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • \u200bTempo reduzido para manter a press\u00e3o<\/strong>O tempo de reten\u00e7\u00e3o inferior a 15 segundos leva \u00e0 interrup\u00e7\u00e3o da contra\u00e7\u00e3o e \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de soltura por contra\u00e7\u00e3o, enquanto que mais de 40 segundos cria resist\u00eancia mec\u00e2nica \u00e0 solidifica\u00e7\u00e3o do metal no tubo ascendente. Um teste DOE do projeto confirmou que, quando o tempo de espera \u00e9 controlado no intervalo de 25-30 segundos, a taxa de fissura\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzida de 7,2% para 0,8%.<\/li>\n\n\n\n
      • \u200bControlo inadequado da taxa de enchimento<\/strong>Quando a velocidade de enchimento excede 120mm\/s, a probabilidade de rolos turbulentos de g\u00e1s metal-l\u00edquido aumenta em 40%, e os defeitos microsc\u00f3picos formados pela reten\u00e7\u00e3o de g\u00e1s tornam-se o ponto de partida para a inicia\u00e7\u00e3o de fissuras. O processo de aumento gradual (inicial 0,03MPa, final 0,06MPa) pode equilibrar eficazmente a velocidade de enchimento e o risco de rolos de g\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        3. desafios do equil\u00edbrio din\u00e2mico na gest\u00e3o t\u00e9rmica dos moldes<\/h4>\n\n\n\n
          \n
        • \u200bgradiente de temperatura descontrolado<\/strong>: Quando a diferen\u00e7a de temperatura do molde excede 50 \u2103, a taxa de diferen\u00e7a de contra\u00e7\u00e3o de solidifica\u00e7\u00e3o de cada regi\u00e3o da pe\u00e7a fundida excede 0,8%, induzindo rachaduras t\u00e9rmicas. Uma f\u00e1brica atrav\u00e9s da implanta\u00e7\u00e3o do ponto de monitoramento da temperatura do molde descobriu que a flutua\u00e7\u00e3o de temperatura na \u00e1rea do raio at\u00e9 \u00b1 30 \u2103, ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da diferen\u00e7a de temperatura do sistema de controle de temperatura da parti\u00e7\u00e3o \u00e9 est\u00e1vel dentro de \u00b1 5 \u2103.<\/li>\n\n\n\n
        • \u200bSele\u00e7\u00e3o inadequada do meio de arrefecimento<\/strong>O resfriamento de \u00e1gua tradicional \u00e9 f\u00e1cil de causar uma queda repentina na temperatura da superf\u00edcie do molde, o uso da tecnologia de resfriamento misto de aerossol pode controlar com precis\u00e3o a taxa de resfriamento de 3-8 \u2103 \/ s, para evitar o estresse de t\u00eampera devido ao resfriamento r\u00e1pido.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          Solu\u00e7\u00f5es de n\u00edvel t\u00e9cnico para a preven\u00e7\u00e3o de fissuras<\/h2>\n\n\n\n

          \u200b1. sistema optimizado para a din\u00e2mica dos sistemas de eleva\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
            \n
          • \u200bReconstru\u00e7\u00e3o da geometria do corredor<\/strong>O di\u00e2metro do tubo de eleva\u00e7\u00e3o foi aumentado de \u03a660mm para \u03a685mm, e com o design do corredor inclinado a 30\u00b0, o caudal do l\u00edquido met\u00e1lico foi estabilizado a 0,8-1,0m\/s. A pr\u00e1tica de um projeto mostrou que esta mudan\u00e7a reduziu a probabilidade de congelamento do tubo de eleva\u00e7\u00e3o em 70%.<\/li>\n\n\n\n
          • \u200bAtualiza\u00e7\u00e3o do isolamento<\/strong>Ado\u00e7\u00e3o de manga de preserva\u00e7\u00e3o de calor nano-microporosa (condutividade t\u00e9rmica \u2264 0,1W\/m-K), que prolonga o limite de tempo de preserva\u00e7\u00e3o de calor em 40% em compara\u00e7\u00e3o com o material tradicional de fibra cer\u00e2mica para garantir a suavidade do canal de retra\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            \u200b2. caminho de otimiza\u00e7\u00e3o bi\u00f3nica para a conce\u00e7\u00e3o estrutural<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • \u200bTecnologia de mapeamento do fluxo de tens\u00e3o<\/strong>Redistribui\u00e7\u00e3o dos materiais dos raios com base em algoritmos de otimiza\u00e7\u00e3o da topologia para alinhar a dire\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o principal com a orienta\u00e7\u00e3o do refor\u00e7o. Uma roda leve perdeu 12% de peso atrav\u00e9s desta t\u00e9cnica, enquanto a rigidez \u00e0 flex\u00e3o aumentou 18%.<\/li>\n\n\n\n
            • \u200bregra de transi\u00e7\u00e3o de gradiente<\/strong>O objetivo \u00e9 reduzir o pico de tens\u00e3o local de 295 MPa para 175 MPa, atrav\u00e9s da conce\u00e7\u00e3o de uma zona de transi\u00e7\u00e3o de conicidade 1:4 na \u00e1rea de muta\u00e7\u00e3o da espessura da parede e da adi\u00e7\u00e3o de ranhuras de al\u00edvio de tens\u00e3o com uma profundidade de 1,5 mm na raiz do raio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              \u200b3. inova\u00e7\u00e3o do sistema inteligente de controlo da temperatura do molde<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                \n
              • \u200bControlo de temperatura acoplado multi-zona<\/strong>: Desenvolveu um m\u00f3dulo de controlo de temperatura independente de seis zonas, com a zona da jante regulada a 320\u00b0C (para promover o encolhimento da maquilhagem) e a zona dos raios mantida a 280\u00b0C (para inibir a fissura\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica). Na produ\u00e7\u00e3o em massa de uma jante de marca topo de gama, este sistema faz com que a uniformidade da temperatura do molde atinja \u00b13\u2103.<\/li>\n\n\n\n
              • \u200bEstrat\u00e9gia de arrefecimento din\u00e2mico<\/strong>O arrefecimento por ar \u00e9 utilizado para manter a temperatura do molde durante a fase de enchimento, e o arrefecimento por nevoeiro \u00e9 comutado para acelerar a solidifica\u00e7\u00e3o durante a fase de reten\u00e7\u00e3o, encurtando todo o ciclo de produ\u00e7\u00e3o em 8 segundos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                \n\n\n\n

                Pr\u00e1ticas de inova\u00e7\u00e3o de processos da Ningbo Hexin<\/h2>\n\n\n\n

                Na coopera\u00e7\u00e3o com uma marca de luxo alem\u00e3, a equipa de He Xin alcan\u00e7ou o ponto de refer\u00eancia da ind\u00fastria atrav\u00e9s de tr\u00eas avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos fundamentais:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                1. \u200bTecnologia de forma\u00e7\u00e3o de comp\u00f3sitos de fundi\u00e7\u00e3o-fia\u00e7\u00e3o a baixa press\u00e3o<\/strong>Processo de fia\u00e7\u00e3o sobreposto na zona da jante, de modo a que o gr\u00e3o seja orientado ao longo da circunfer\u00eancia, a resist\u00eancia ao impacto radial do cubo da roda \u00e9 aumentada em 35%.<\/li>\n\n\n\n
                2. \u200bSistema de aquecimento por gradiente (tecnologia patenteada)<\/strong>A superf\u00edcie do molde \u00e9 revestida com revestimento de nitreto de tit\u00e2nio de 0,2 mm de espessura, juntamente com o dispositivo de aquecimento por indu\u00e7\u00e3o, consegue um controlo preciso da temperatura com diferen\u00e7a de temperatura de \u22645 \u2103 na \u00e1rea do raio.<\/li>\n\n\n\n
                3. \u200bPlataforma de simula\u00e7\u00e3o de processos digitais<\/strong>A integra\u00e7\u00e3o dos sistemas MAGMAsoft e ANSYS reduz o n\u00famero de ensaios de moldes de 12 para 3, encurtando o ciclo de desenvolvimento em 60%.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                  \n\n\n\n

                  Escolher a f\u00e1brica de rodas de fundi\u00e7\u00e3o de baixa press\u00e3o correta<\/h2>\n\n\n\n

                  S\u00e3o quatro as compet\u00eancias essenciais que os fornecedores de qualidade devem possuir:<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • \u200bBase de dados de materiais<\/strong>Acumula\u00e7\u00e3o de dezenas de milhares de conjuntos de par\u00e2metros de processo e rela\u00e7\u00e3o de mapeamento de propriedades de liga, correspond\u00eancia r\u00e1pida das melhores solu\u00e7\u00f5es de material<\/li>\n\n\n\n
                  • \u200bControlo de qualidade de todo o processo<\/strong>Estabelecimento de 12 pontos de controlo de qualidade, desde a an\u00e1lise da pureza do lingote (teor de Fe \u2264 0,15%) at\u00e9 \u00e0 dete\u00e7\u00e3o de defeitos por raios X (norma ASTM E505).<\/li>\n\n\n\n
                  • \u200bprodu\u00e7\u00e3o flex\u00edvel<\/strong>Sistema de mudan\u00e7a r\u00e1pida de molde compat\u00edvel com rodas de 16-24 polegadas, tempo de mudan\u00e7a <45 minutos<\/li>\n\n\n\n
                  • \u200bfabrico ecol\u00f3gico<\/strong>Taxa de recupera\u00e7\u00e3o de aparas de alum\u00ednio \u226595%, o consumo de energia por unidade de produto \u00e9 28% inferior \u00e0 m\u00e9dia do sector.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                    \n\n\n\n

                    Perguntas e respostas frequentes<\/h2>\n\n\n\n

                    1) Porque \u00e9 que as rodas fundidas de baixa press\u00e3o s\u00e3o mais adequadas para os ve\u00edculos movidos a novas energias?<\/strong>
                    A sua elevada densifica\u00e7\u00e3o pode suportar o bin\u00e1rio instant\u00e2neo do motor (\u22653000N-m), enquanto a carater\u00edstica de leveza (redu\u00e7\u00e3o de peso de 40% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas de a\u00e7o) melhora diretamente a autonomia em 5%-8%.<\/p>\n\n\n\n

                    2) Como determinar a causa das fissuras atrav\u00e9s da an\u00e1lise metalogr\u00e1fica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Fissura\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica: presen\u00e7a de uma pel\u00edcula cont\u00ednua de \u00f3xido nos limites dos gr\u00e3os, fissuras em forma de rede em ziguezague<\/li>\n\n\n\n
                    • Fratura a frio: a fratura \u00e9 rectil\u00ednea, s\u00e3o vis\u00edveis etapas de solubiliza\u00e7\u00e3o claras<\/li>\n\n\n\n
                    • Corros\u00e3o sob tens\u00e3o: presen\u00e7a de enriquecimento elementar de Cl na ponta da fenda (dete\u00e7\u00e3o por EDS)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      3) Como \u00e9 que a vida do molde afecta a taxa de fissura\u00e7\u00e3o?<\/strong>
                      Quando o molde \u00e9 utilizado durante mais de 5.000 ciclos de moldagem, as microfissuras superficiais podem levar a um aumento da resist\u00eancia \u00e0 liberta\u00e7\u00e3o da fundi\u00e7\u00e3o do 25%, exigindo uma repara\u00e7\u00e3o regular do revestimento a laser (restaurando a dureza da superf\u00edcie para HRC 45 ou superior).<\/p>\n\n\n\n

                      4) Quais s\u00e3o as orienta\u00e7\u00f5es futuras do desenvolvimento tecnol\u00f3gico?<\/strong>
                      A intelig\u00eancia artificial foi introduzida na otimiza\u00e7\u00e3o do processo, com algoritmos de aprendizagem autom\u00e1tica a regular o perfil de press\u00e3o em tempo real, com o objetivo de controlar a taxa de fissura\u00e7\u00e3o para menos de 0,11 TP3T, enquanto a produtividade foi aumentada em mais 201 TP3T.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      \u4f4e\u538b\u94f8\u9020 \u53ef\u4ee5\u5b9e\u73b0\u9ad8\u5ea6\u673a\u68b0\u5316\u548c\u81ea\u52a8\u5316\uff0c\u63d0\u9ad8\u751f\u4ea7\u7387(10\uff5e15\u578b\/h) \uff0c\u5b83\u8fd8\u53ef\u4ee5\u51cf\u5c11\u8bb8\u591a\u4e0d\u5229\u4e8e\u751f\u4ea7\u8fc7\u7a0b\u7684\u4eba\u4e3a\u56e0\u7d20\uff0c\u63d0\u9ad8\u6210\u54c1\u7387\uff0c\u5927\u5927\u964d\u4f4e\u5de5\u4eba\u7684\u52b3\u52a8\u5f3a\u5ea6\u3002\u7136\u800c\uff0c\u4f4e\u538b\u94f8\u4ef6\u7684\u8d28\u91cf\u53d7\u5230\u5de5\u827a\u65b9\u6848\u3001\u5de5\u827a\u53c2\u6570\u3001\u6a21\u5177\u7ed3\u6784\u548c\u4eba\u5de5\u64cd\u4f5c\u7b49\u56e0\u7d20\u7684\u5f71\u54cd\uff0c\u4efb\u4f55\u8bbe\u8ba1\u4e0d\u5408\u7406\u6216\u64cd\u4f5c\u4e0d\u5f53\u7684\u73af\u8282\u90fd\u53ef\u80fd\u5bfc\u81f4\u4f4e\u538b\u94f8\u4ef6\u7684\u7f3a\u9677\u3002\u94dd\u8f6e\u6bc2\u88c2\u7eb9\u7684\u4ea7\u751f\u662f\u5f71\u54cd\u4f01\u4e1a\u751f\u4ea7\u6210\u672c\u3001\u751f\u4ea7\u6548\u7387\u7684\u91cd\u8981\u56e0\u7d20\u3002\u56e0\u6b64\uff0c\u63a2\u8ba8\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u94dd\u8f6e\u6bc2\u88c2\u7eb9\u7684\u539f\u56e0\u5c24\u4e3a\u91cd\u8981\u3002\u63a5\u4e0b\u6765\uff0c\u5c0f\u7f16\u5c06\u4e0e\u60a8\u8ba8\u8bba\u5728\u4e2d\u56fd\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u5de5\u5382\u94f8\u9020 \u94dd\u5408\u91d1 \u6c7d\u8f66\u8f6e\u6bc2\u88c2\u7eb9\u7684\u5f62\u6210\u548c\u6d88\u9664\u63aa\u65bd\u3002 \u4ec0\u4e48\u662f\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u8f6e\u6bc2? \u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u8f6e …<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1889,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[47,89],"class_list":["post-261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news","tag-low-pressure-casting","tag-aluminium-alloy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}