{"id":2123,"date":"2025-04-30T17:53:28","date_gmt":"2025-04-30T09:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=2123"},"modified":"2025-04-30T17:53:57","modified_gmt":"2025-04-30T09:53:57","slug":"about-detail-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/about-detail-50.html","title":{"rendered":"Guida completa alla lega di alluminio A356: propriet\u00e0, applicazioni e domande frequenti"},"content":{"rendered":"

\u73b0\u4ee3\u6c7d\u8f66\u94f8\u9020\u94dd\u5408\u91d1\u5e94\u7528\u6700\u5e7f\u7684\u6750\u6599\u662f\u7f8e\u56fd\u6750\u6599\u4e0e\u8bd5\u9a8c\u534f\u4f1a\uff08ASTM\uff09\u724c\u53f7A356\u5408\u91d1\uff0c\u76f8\u5f53\u4e8e\u4e2d\u56fdZL101A\u3001\u65e5\u672cAC4CH\u3001\u5fb7\u56fdAlSi7<\/sub>Mg, Francia A-S7G03, Russia A\u043b<\/sub>Oltre alla lega A356, la Germania utilizza la lega AlSi9<\/sub>Mg, AlSi10<\/sub>Mg, AlSi11<\/sub>Mg, la Francia utilizza anche A-S11<\/sub>G, A-S12.5<\/sub> \u3002\u8fd9\u4e9b\u9ad8Si\u5408\u91d1\u90fd\u4e0d\u70ed\u5904\u7406\uff0c\u5b83\u4eec\u6db2\u6001\u6d41\u52a8\u6027\u597d\u3001\u8865\u7f29\u80fd\u529b\u5f3a\u3001\u94f8\u9020\u6027\u80fd\u597d\u3001\u94f8\u9020\u7f3a\u9677\u5c11\u3002\u4f46\u673a\u68b0\u6027\u80fd\u548c\u673a\u52a0\u5de5\u827a\u6027\u80fd\u4e0d\u5982A356\u5408\u91d1\u3002<\/p>\n\n\n

\n
\"lega<\/figure><\/div>\n\n\n

composizione chimica<\/h2>\n\n\n\n
simbolo dell'elemento<\/th>Intervallo di composizione (massa per cento, %)<\/th>Osservazioni (massimo consentito o altri requisiti)<\/th><\/tr><\/thead>
Si<\/strong><\/td>6.5 - 7.5<\/td>Elementi di lega primaria per una maggiore fluidit\u00e0<\/td><\/tr>
Mg<\/strong><\/td>0.25 - 0.45<\/td>Maggiore resistenza e risposta ai trattamenti termici<\/td><\/tr>
Fe<\/strong><\/td>\u2264 0.20<\/td>Elementi di impurit\u00e0, che devono essere rigorosamente controllati<\/td><\/tr>
Cu<\/strong><\/td>\u2264 0.20<\/td>Elementi di impurit\u00e0, l'eccesso riduce la resistenza alla corrosione<\/td><\/tr>
Zn<\/strong><\/td>\u2264 0.10<\/td>elemento di impurit\u00e0<\/td><\/tr>
Mn<\/strong><\/td>\u2264 0.10<\/td>Elementi di impurit\u00e0 che possono influire sulle propriet\u00e0 meccaniche<\/td><\/tr>
Ti<\/strong><\/td>\u2264 0.20<\/td>Comunemente usato come raffinatore di cereali (pu\u00f2 essere aggiunto)<\/td><\/tr>
Al<\/strong><\/td>tolleranza (cio\u00e8 l'errore consentito)<\/td>metallo di base<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

propriet\u00e0 meccaniche<\/h2>\n\n\n\n
Parametri di prestazione<\/th>Valori tipici (colata in sabbia)<\/th>Valori tipici dopo il trattamento termico T6<\/th>nota<\/th><\/tr><\/thead>
Resistenza alla trazione (Rm)<\/strong><\/td>160 - 190 MPa<\/td>230 - 260 MPa<\/td>Il trattamento termico migliora significativamente la resistenza<\/td><\/tr>
Resistenza allo snervamento (Rp0,2)<\/strong><\/td>80 - 110 MPa<\/td>170 - 200 MPa<\/td>La resistenza allo snervamento \u00e8 quasi raddoppiata dopo il trattamento T6<\/td><\/tr>
Allungamento (A50mm, %)<\/strong><\/td>2 - 5%<\/td>3 - 8%<\/td>La plasticit\u00e0 migliora con l'ottimizzazione del trattamento termico<\/td><\/tr>
Durezza Brinell (HB)<\/strong><\/td>60 - 80 HB<\/td>80 - 100 HB<\/td>La durezza \u00e8 legata al processo di trattamento termico<\/td><\/tr>
modulo di elasticit\u00e0<\/strong><\/td>70 - 75 GPa<\/td>70 - 75 GPa<\/td>Meno rilevante per il processo di fusione<\/td><\/tr>
Durezza all'urto (Charpy)<\/strong><\/td>4 - 8 J\/cm\u00b2<\/td>6 - 10 J\/cm\u00b2<\/td>Influenzato dal contenuto di impurit\u00e0 e dalla raffinazione dei grani<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

propriet\u00e0 fisica<\/h2>\n\n\n\n
propriet\u00e0 fisica<\/th>Valore\/intervallo tipico<\/th>nota<\/th><\/tr><\/thead>
densit\u00e0<\/strong><\/td>2,68 g\/cm\u00b3<\/td>Propriet\u00e0 leggere per progetti leggeri<\/td><\/tr>
Intervallo del punto di fusione<\/strong><\/td>557 - 613\u00b0C<\/td>Intervallo di temperatura dalla linea di fase solida alla linea di fase liquida<\/td><\/tr>
Coefficiente di espansione termica (20-100\u00b0C)<\/strong><\/td>23,0 - 24,0 \u00b5m\/m-K<\/td>Correlazione con la variazione di temperatura<\/td><\/tr>
conducibilit\u00e0 del calore<\/strong><\/td>130 - 160 W\/(m-K)<\/td>Buone prestazioni termiche<\/td><\/tr>
conduttivit\u00e0<\/strong><\/td>30 - 40% IACS<\/td>Lega moderatamente conduttiva, non altamente conduttiva<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 termica specifica (25\u00b0C)<\/strong><\/td>0,88 - 0,96 J\/(g-K)<\/td>Dipende dalla composizione della lega e dalla temperatura<\/td><\/tr>
resistivit\u00e0<\/strong><\/td>4,3 - 5,5 \u00b5\u03a9-cm<\/td>Valore calcolato del reciproco della conduttivit\u00e0 corrispondente<\/td><\/tr>
modulo di elasticit\u00e0<\/strong><\/td>70 - 75 GPa<\/td>Coerente con il modulo di elasticit\u00e0 nelle propriet\u00e0 meccaniche<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A356 Nomi dei gradi e standard di contenuto elementare per le diverse fasi<\/h2>\n\n\n\n

La lega A356 \u00e8 suddivisa in A356.2, A356.1 e A356.0, le cui composizioni chimiche sono riportate rispettivamente nella tabella seguente:<\/p>\n\n\n\n

A356 in tempi diversi<\/td>A356<\/td>Si<\/td>Mg<\/td>Ti<\/td>Fe<\/td>Cu<\/td>Zn<\/td>Mn<\/td>detergente<\/td>Altre impurit\u00e0<\/td><\/tr>
ciascuno<\/td>aggregato<\/td><\/tr>
procurare (per un'impresa, ecc.)<\/td>A356.2<\/td>6.5\/7.5<\/td>0.30\/0.45<\/td>0.08\/0.20<\/td>\u22640.12<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.05<\/td> <\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.15<\/td><\/tr>
smelt<\/td>A356.1<\/td>6.5\/7.5<\/td>0.30\/0.45<\/td>0.08\/0.20<\/td>\u22640.15<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>Sb=0,1\uff5e0,20 Sr=0,012\uff5e0,020<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.15<\/td><\/tr>
un prodotto finito<\/td>A356.0<\/td>6.5\/7.5<\/td>0.25\/0.45<\/td>0.08\/0.20<\/td>\u22640.20<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>Sb=0,08\uff5e0,18 Sr=0,008\uff5e0,018<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.15<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Applicazioni della lega di alluminio A356<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La lega di alluminio A356 \u00e8 il \"materiale star\" nel campo della produzione automobilistica ed \u00e8 particolarmente adatta alla produzione di parti di forma complessa attraverso il processo di pressofusione. Grazie alla sua combinazione di leggerezza, alta resistenza e resistenza alla corrosione, \u00e8 un materiale chiave per migliorare le prestazioni dei veicoli e l'efficienza energetica.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 scegliere la lega di alluminio A356?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. leggero<\/strong>Con una densit\u00e0 pari a solo 1\/3 di quella dell'acciaio, pu\u00f2 ridurre significativamente il peso della carrozzeria e contribuire a ridurre il consumo di carburante o ad estendere l'autonomia dei veicoli elettrici.<\/li>\n\n\n\n
  2. robusto e durevole<\/strong>Attraverso il trattamento termico (ad es. processo T6), la resistenza pu\u00f2 essere aumentata fino a 1,5 volte rispetto all'alluminio convenzionale, che pu\u00f2 facilmente affrontare scenari di carico elevato come i supporti del motore e i mozzi delle ruote.<\/li>\n\n\n\n
  3. colata di precisione<\/strong>Eccellente fluidit\u00e0 per la pressofusione di strutture complesse (ad esempio, parti a parete sottile, forme curve), riducendo i costi di lavorazione successivi.<\/li>\n\n\n\n
  4. sicuro e affidabile<\/strong>Il contenuto di impurit\u00e0 rigorosamente controllato (ad es. ferro, rame) garantisce la resistenza alla corrosione e alla fatica nell'uso a lungo termine, prolungando la vita dei componenti.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    applicazione tipica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • veicolo a basso consumo di carburante<\/strong>Blocco motore, scatola del cambio, supporti del telaio.<\/li>\n\n\n\n
    • auto elettrica<\/strong>Alloggiamento della batteria, supporti del motore, struttura leggera della carrozzeria.<\/li>\n\n\n\n
    • Area generale<\/strong>Componenti altamente impegnativi come supporti aerospaziali, pompe e valvole industriali.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      In qualit\u00e0 di ingegneri, ci assicuriamo che ogni pezzo in A356 soddisfi l'equilibrio ottimale tra sicurezza, durata e costi e sia leggero, ottimizzando i processi di fusione e i parametri di trattamento termico.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      1. Qual \u00e8 la differenza tra la lega di alluminio A356 e altre leghe di alluminio ad alto tenore di silicio, come AlSi9Mg?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      La lega di alluminio A356 ha una resistenza significativamente aumentata grazie al trattamento termico (ad esempio, il processo T6) ed \u00e8 adatta per componenti ad alto carico (ad esempio, mozzi delle ruote, supporti del motore). Mentre AlSi9Mg, AlSi10Mg e altre leghe hanno eccellenti prestazioni di colata (buona fluidit\u00e0, pochi difetti), ma le propriet\u00e0 meccaniche e la lavorabilit\u00e0 sono pi\u00f9 deboli quando non vengono trattate termicamente, rendendole adatte a parti con forme complesse ma con requisiti di resistenza inferiori.<\/p>\n\n\n\n

      \n\n\n\n

      2. Perch\u00e9 la lega di alluminio A356 richiede un trattamento termico?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      Il trattamento termico (ad esempio, il processo T6) rafforza la resistenza alla trazione mediante soluzione solida e invecchiamento.190 MPa fino a 260 MPa<\/strong>Il carico di snervamento raddoppia a200 MPa<\/strong>Per questo motivo \u00e8 il materiale preferito per i principali componenti automobilistici. Questo \u00e8 un motivo importante per cui \u00e8 il materiale scelto per i principali componenti automobilistici.<\/p>\n\n\n\n

      \n\n\n\n

      3. In quali aree \u00e8 adatta la lega di alluminio A356?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • veicoli a motore<\/strong>Blocco motore, cassa della batteria del veicolo elettrico (riduzione di peso di 30% o pi\u00f9).<\/li>\n\n\n\n
      • aerospaziale<\/strong>: Staffe ad alta resistenza, componenti strutturali resistenti alla fatica.<\/li>\n\n\n\n
      • industrie<\/strong>: alloggiamenti di pompe e valvole, componenti ad alta dissipazione di calore (conducibilit\u00e0 termica di160 W\/m-K<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \n\n\n\n

        4. Qual \u00e8 la differenza tra A356.0, A356.1 e A356.2?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

        I criteri per le tre componenti differiscono leggermente:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • A356.2<\/strong>Controllo delle impurit\u00e0 pi\u00f9 stretto (ad es. Fe\u22640,12%), adatto per parti di precisione.<\/li>\n\n\n\n
        • A356.1<\/strong>Aggiungere stronzio (Sr) o antimonio (Sb) per affinare la grana e migliorare le prestazioni della colata.<\/li>\n\n\n\n
        • A356.0<\/strong>Grado per uso generale con tolleranza di impurit\u00e0 leggermente superiore e costo inferiore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          5. Come bilanciare la leggerezza e la resistenza dell'A356?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          Ottimizzando il processo di pressofusione (ad es. colata sotto vuoto per ridurre la porosit\u00e0) e precisi parametri di trattamento termico (ad es. temperatura di invecchiamento 155\u00b0C x 4 ore), \u00e8 possibile garantire una densit\u00e0 di appena2,68 g\/cm\u00b3<\/strong>(1\/3 dell'acciaio) ottenendo una resistenza alla trazione pari a250 MPa e oltre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n

          6. La lega di alluminio A356 si guasta alle alte temperature?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          Si raccomanda di non superare la temperatura di utilizzo a lungo termine150\u00b0C<\/strong>. La resistenza diminuisce alle alte temperature, ma la resistenza al calore a breve termine pu\u00f2 essere migliorata mediante affinamento dei grani con l'aggiunta di titanio (Ti) o trattamenti di rivestimento superficiale.<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n

          7. Perch\u00e9 le impurit\u00e0 (ad esempio, Fe, Cu) nell'A356 sono strettamente controllate?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          Il ferro in eccesso (Fe > 0,2%) forma composti fragili che riducono la tenacit\u00e0 e la resistenza alla corrosione; il rame (Cu > 0,1%) pu\u00f2 innescare la corrosione galvanica. Un controllo rigoroso delle impurit\u00e0 \u00e8 fondamentale per prolungare la durata dei pezzi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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