{"id":257,"date":"2025-01-16T19:48:40","date_gmt":"2025-01-16T11:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.1.com\/?p=238"},"modified":"2025-01-16T19:53:51","modified_gmt":"2025-01-16T11:53:51","slug":"about-detail-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/about-detail-6.html","title":{"rendered":"Nuances d'alliages d'aluminium moul\u00e9s couramment utilis\u00e9es"},"content":{"rendered":"

\u94f8\u9020 \u94dd\u5408\u91d1 \u6307\u7684\u662f\u901a\u8fc7\u5728\u94dd\u91cc\u9762\u6dfb\u52a0\u5404\u79cd\u91d1\u5c5e\u5143\u7d20\uff0c\u901a\u8fc7\u4e0d\u540c\u4e0d\u540c\u91d1\u5c5e\u5143\u7d20\u4f1a\u5bf9 L'effet des alliages d'aluminium produisant des propri\u00e9t\u00e9s diff\u00e9rentes<\/a> <\/strong>Les ing\u00e9nieurs de Hershey les ont class\u00e9es comme suit pour les alliages d'aluminium de fonderie les plus courants, en comparant les qualit\u00e9s dans les diff\u00e9rents pays.<\/p>\n\n\n\n

\"Comparaison<\/figure>\n\n\n\n

Principales caract\u00e9ristiques et utilisations de chaque marque d'alliage d'aluminium<\/h2>\n\n\n\n

La composition du ZL101 est simple, facile \u00e0 fondre, bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, bonne performance de soudage et de coupe, mais les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont g\u00e9n\u00e9rales. Convient au moulage de pi\u00e8ces \u00e0 parois minces, de grande surface, de forme complexe, dont les exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance ne sont pas \u00e9lev\u00e9es, telles que les enveloppes de pompes, les bo\u00eetes d'engrenages, les enveloppes d'instruments. Principalement moulage en sable et en m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

ZL101A dans ZL101 bas\u00e9 sur l'ajout de traces de Ti, l'affinement du grain, le renforcement de l'organisation, la performance globale par rapport \u00e0 ZL101, ZL102, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les structures d'ing\u00e9nierie de charge g\u00e9n\u00e9rale et les motos, les automobiles, les appareils m\u00e9nagers, les produits d'instrumentation, les moulages de haute qualit\u00e9 des pi\u00e8ces structurelles. Son dosage n'est surpass\u00e9 que par celui du ZL102, principalement utilis\u00e9 pour le moulage en sable et en m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

Le ZL102 a une bonne mobilit\u00e9, d'autres propri\u00e9t\u00e9s et le ZL101 sont similaires, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air est meilleure, il peut couler des pi\u00e8ces de forme complexe, \u00e0 parois minces, les exigences de r\u00e9sistance ne sont pas \u00e9lev\u00e9es pour les pi\u00e8ces coul\u00e9es sous pression et pour les pi\u00e8ces coul\u00e9es en m\u00e9tal ou en sable \u00e0 parois minces, de grande surface et de forme complexe. C'est l'alliage d'aluminium le plus utilis\u00e9 dans les produits civils, qu'il s'agisse de moulage sous pression ou de moulage en m\u00e9tal ou en sable.<\/p>\n\n\n\n

La quantit\u00e9 de cristaux de l'ouvrier ZL104, l'ajout de Mn compensent l'effet nocif du Fe, la performance de coul\u00e9e, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sont bonnes, la performance de soudage et de coupe est bonne, mais la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur est faible. Il convient aux pi\u00e8ces de structure de puissance de forme complexe, de grande taille et de grande charge, telles que l'enveloppe de suralimentation, la culasse, la chemise de cylindre, etc.<\/p>\n\n\n\n

ZL105, ZL105A plus Cu moins Si, les performances de moulage et de soudage ne sont pas aussi bonnes que celles du ZL104, la r\u00e9sistance \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 haute temp\u00e9rature, les performances de coupe sont meilleures que celles du ZL104, la plasticit\u00e9 est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est m\u00e9diocre. Convient pour les formes complexes, les grandes dimensions, les pi\u00e8ces de structure de puissance \u00e0 forte charge, telles que l'enveloppe du compresseur, la culasse, la chemise de cylindre, etc. La teneur en Fe de l'\u00e9l\u00e9ment d'impuret\u00e9 ZL105A chute ZL105, la haute r\u00e9sistance, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont meilleures, les pi\u00e8ces moul\u00e9es sont de meilleure qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

ZL106 am\u00e9liore la teneur en Si, ajoute des traces de Ti, Mn, la performance de coul\u00e9e, la performance \u00e0 haute temp\u00e9rature par rapport \u00e0 ZL105, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, peut \u00eatre utilis\u00e9 comme une structure de charge g\u00e9n\u00e9rale et n\u00e9cessite une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, des pi\u00e8ces \u00e0 haute temp\u00e9rature, principalement avec du sable et de la fonte de m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

ZL107 casting airtight performance, good mechanical properties, welding and cutting performance in general, corrosion resistance is slightly worse, suitable for the production of bear general dynamic load or static load structure and airtightness requirements of parts, more sand casting.<\/p>\n\n\n\n

Le ZL108 contient beaucoup de Si, plus de Mg, Cu, Mn, la performance de coul\u00e9e est excellente, le coefficient de dilatation thermique est faible, la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure est bonne, la solidit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9e, la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur est bonne, mais la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est l\u00e9g\u00e8rement plus faible. Il convient \u00e0 la production de pistons de moteurs \u00e0 combustion interne et de pi\u00e8ces r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure, de taille et de volume stables, principalement par moulage sous pression et moulage de m\u00e9tal, mais peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour le moulage au sable.<\/p>\n\n\n\n

ZL109 est un alliage complexe Al-Si-Cu-Mg-Ni, la teneur en Si est augment\u00e9e, plus Ni, la performance de coul\u00e9e, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, la r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature, la r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, le coefficient de dilatation lin\u00e9aire et la r\u00e9duction de la densit\u00e9, conviennent \u00e0 la production de pistons de moteurs \u00e0 combustion interne et r\u00e9sistants \u00e0 l'abrasion, la stabilit\u00e9 dimensionnelle du volume des pi\u00e8ces, principalement avec la coul\u00e9e de type m\u00e9tallique et la coul\u00e9e en sable.<\/p>\n\n\n\n

Le ZL111 est un alliage complexe, avec du Mn, du Ti, des performances de coul\u00e9e, une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, une solidit\u00e9, des performances de soudage et de coupe en g\u00e9n\u00e9ral. Il convient au moulage de formes complexes, de pi\u00e8ces de structures \u00e9lectriques supportant de lourdes charges, telles que la structure des moteurs d'avion, la pompe \u00e0 eau, la pompe \u00e0 huile, la roue \u00e0 aubes, etc., qui n\u00e9cessitent une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air et des pi\u00e8ces de travail \u00e0 haute temp\u00e9rature. Principalement avec le type de m\u00e9tal et le moulage en sable, peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour le moulage sous pression.<\/p>\n\n\n\n

ZL114A devrait \u00eatre ZL112, ZL112 est un alliage complexe, plus Mn, Ti, performance de coul\u00e9e, r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, r\u00e9sistance, performance de soudage et de coupe en g\u00e9n\u00e9ral. Il convient au moulage de formes complexes, supportant une charge importante de la structure de puissance, comme la structure des moteurs d'avion, les pompes \u00e0 eau, les pompes \u00e0 huile, les roues \u00e0 aubes, etc. Principalement avec le type de m\u00e9tal et le moulage en sable, peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour le moulage sous pression.<\/p>\n\n\n\n

Les performances de la fonte ZL115 sont bonnes, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont \u00e9lev\u00e9es, elle est utilis\u00e9e pour les pi\u00e8ces structurelles d'ing\u00e9nierie \u00e0 forte charge, etc., telles que les coquilles de vannes, les roues, etc.<\/p>\n\n\n\n

ZL116 \u00e0 ZL115 alliage Zn, Sb, plus Ti, Be, raffinement du grain, Fe effets nocifs de la r\u00e9duction, performance de coul\u00e9e, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, bonnes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, adapt\u00e9 \u00e0 la coul\u00e9e pour supporter une grande charge de pi\u00e8ces de structure de puissance, telles que des pi\u00e8ces de missiles d'avion, des produits civils, des pi\u00e8ces de performance globale, principalement avec du sable et de la coul\u00e9e de m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

ZL117 est un alliage complexe Al-Cu-Mg sur alliage eutectique r\u00e9sistant \u00e0 l'usure, contenant une quantit\u00e9 de Si de 19-22%, plus des traces de Mn et des \u00e9l\u00e9ments de terre rare RE, dans une distribution de matrice molle de points de masse de Si cristallin primaire de haute duret\u00e9 de mat\u00e9riaux r\u00e9sistants \u00e0 l'usure de haut niveau, performance de coul\u00e9e, r\u00e9sistance \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 haute temp\u00e9rature, faible coefficient de dilatation thermique est bon pour la coul\u00e9e de pistons de moteurs \u00e0 combustion interne, plaquettes de frein et r\u00e9sistant \u00e0 l'usure, taille et volume stables, haute r\u00e9sistance. Les pi\u00e8ces structurelles, principalement moul\u00e9es en m\u00e9tal, peuvent \u00e9galement \u00eatre moul\u00e9es en sable. Le minist\u00e8re de l'industrie a\u00e9ronautique a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 trois types d'alliage aluminium-silicium ZL112Y, ZL113Y, ZL117Y. ZL112Y et ZL113Y sont des alliages de coul\u00e9e sous pression Al-Si-Cu, performance de coul\u00e9e, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, adapt\u00e9s \u00e0 la coul\u00e9e de pi\u00e8ces \u00e0 haute r\u00e9sistance, haute temp\u00e9rature de travail, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air, bonnes pi\u00e8ces, mais peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour les pistons et autres pi\u00e8ces r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure, stabilit\u00e9 de taille et de volume, bonne performance de transfert de chaleur, principalement par coul\u00e9e sous pression, et peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour la coul\u00e9e en sable et la coul\u00e9e en m\u00e9tal, peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour la coul\u00e9e en sable. Elles peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es pour le moulage en sable et le moulage en m\u00e9tal. Avec l'alliage ZL108, r\u00e9duire la teneur en Si, am\u00e9liorer la teneur en Cu, les performances \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 haute temp\u00e9rature sont meilleures que celles du ZL108.<\/p>\n\n\n\n

ZL201 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 haute temp\u00e9rature propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, plasticit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, performance g\u00e9n\u00e9rale de soudage et de coupe, faible mobilit\u00e9, tendance \u00e0 la fissuration thermique, faible r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, adapt\u00e9 \u00e0 la coul\u00e9e 200-300 \u2103 travail des pi\u00e8ces structurelles, temp\u00e9rature ambiante grande charge dynamique ou pi\u00e8ces de charge statique, -70 \u2103 travail des pi\u00e8ces, plus de coul\u00e9e de sable.<\/p>\n\n\n\n

ZL201A impuret\u00e9s Fe, Si contenu est faible, temp\u00e9rature ambiante et haute temp\u00e9rature propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sur ZL201, coupe et traitement performance de soudage est bon, performance de coul\u00e9e est faible, utilis\u00e9 pour 300 \u2103 pi\u00e8ces de travail ou temp\u00e9rature ambiante grandes pi\u00e8ces de charge statique et dynamique, plus de coul\u00e9e de sable.<\/p>\n\n\n\n

Les performances de la fonte ZL202 sont bonnes, r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature, duret\u00e9, r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, faible r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, adapt\u00e9e \u00e0 la fonte de 250 \u2103 de charge n'est pas de grandes pi\u00e8ces, telles que la culasse, principalement avec le moulage en sable et le moulage en m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

ZL203\u964dSi\u542b\u91cf\uff0c\u6d41\u52a8\u6027\u5dee\uff0c\u70ed\u88c2\u503e\u5411\u5927\uff0c\u6297\u8680\u6027\u5dee\uff0c\u4f46\u9ad8\u6e29\u5f3a\u5ea6\u3001\u710a\u63a5\u5207\u524a\u52a0\u5de5\u6027\u80fd\u597d\uff0c\u9002\u4e8e\u94f8250\u2103\u4ee5\u4e0b\u8f7d\u8377\u4e0d\u5927\u96f6\u4ef6\u53ca\u5e38\u6e29\u5927\u8f7d\u8377\u96f6\u4ef6\uff0c\u5982\u4eea\u8868\u96f6\u4ef6\u3001\u66f2\u8f74\u7bb1\u4f53\u7b49\uff0c\u591a\u7528\u7802\u578b\u94f8\u9020\u548c\u4f4e\u538b\u94f8\u9020\u3002<\/p>\n\n\n\n

Le ZL204A est un alliage d'Al-Cu de haute puret\u00e9 et de haute r\u00e9sistance pour la coul\u00e9e, bonne plasticit\u00e9, bonne performance de soudage et de coupe, mauvaise performance de coul\u00e9e, convient \u00e0 la coul\u00e9e de structures \u00e0 grande charge, telles que les si\u00e8ges de roulements, les bras, etc., davantage \u00e0 la coul\u00e9e au sable et \u00e0 la coul\u00e9e \u00e0 basse pression.<\/p>\n\n\n\n

Le ZL205A est l'alliage d'aluminium le plus r\u00e9sistant au monde, sa plasticit\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, ses performances en mati\u00e8re de d\u00e9coupe et de soudage, ses performances en mati\u00e8re de moulage sont m\u00e9diocres. Il convient pour le moulage de grandes charges de composants structurels et les exigences en mati\u00e8re d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'air ne sont pas \u00e9lev\u00e9es, principalement pour le moulage en sable, le moulage \u00e0 basse pression, mais il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour le moulage de m\u00e9taux.<\/p>\n\n\n\n

ZL207<\/strong> R\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature, performance de coul\u00e9e en g\u00e9n\u00e9ral, performance de soudage et de coupe en g\u00e9n\u00e9ral, la r\u00e9sistance \u00e0 temp\u00e9rature ambiante n'est pas \u00e9lev\u00e9e, convient \u00e0 la coul\u00e9e de 400 \u2103 sous le travail des pi\u00e8ces structurelles, telles que la coque de soupape de moteur d'avion, les composants r\u00e9sistants \u00e0 la chaleur de l'industrie de raffinage du p\u00e9trole, etc.<\/p>\n\n\n\n

ZL209<\/strong> La r\u00e9sistance \u00e0 la traction, la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature sont sup\u00e9rieures \u00e0 celles du ZL201A, les performances de soudage et de d\u00e9coupage sont bonnes, l'allongement de la coul\u00e9e est faible, ce qui convient \u00e0 la coul\u00e9e de composants r\u00e9sistants \u00e0 l'usure \u00e0 haute temp\u00e9rature, tels que les pi\u00e8ces de moteurs \u00e0 combustion interne, etc.<\/p>\n\n\n\n

ZL301<\/strong> Est la plus forte r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de l'alliage d'aluminium, la coupe et le traitement de la performance de soudage, haute r\u00e9sistance, bonne performance d'oxydation anodique, mais le processus de coul\u00e9e est complexe, les pi\u00e8ces moul\u00e9es sont faciles \u00e0 perdre, fissuration thermique. Convient \u00e0 la coul\u00e9e de 150 \u2103 sous l'eau de mer et d'autres milieux corrosifs, aux pi\u00e8ces \u00e0 forte charge, telles que les composants de navires, les coques de pompes de l'industrie p\u00e9troli\u00e8re, etc.<\/p>\n\n\n\n

ZL303<\/strong> La r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0 celle du ZL301, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure, les performances de coupe et de soudage sont excellentes, les performances de moulage sont bonnes, le traitement thermique est impossible, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont faibles. Convient pour le moulage de l'eau de mer, des produits chimiques, des gaz corrosifs, des moteurs d'aviation, des missiles, des moteurs \u00e0 combustion interne et d'autres pi\u00e8ces, principalement avec le moulage sous pression et le moulage en sable.<\/p>\n\n\n\n

ZL305<\/strong> Ajouter Zn goutte Mg, performance de coul\u00e9e, vieillissement naturel stabilit\u00e9 organisationnelle sur ZL301, ZL303, l\u00e2che tendance \u00e0 la fissuration thermique est faible, ajouter Ti, Be, bonne performance globale, forte r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sous contrainte, mais pauvres propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques \u00e0 haute temp\u00e9rature. Convient \u00e0 la coul\u00e9e de l'eau de mer, des produits chimiques, des milieux corrosifs gazeux inf\u00e9rieurs \u00e0 100 \u2103, des machines d'aviation, des pi\u00e8ces de moteurs \u00e0 combustion interne.<\/p>\n\n\n\n

ZL401 <\/strong>Les performances de moulage sont bonnes, la tendance au retrait et \u00e0 la fissuration thermique est faible, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont \u00e9lev\u00e9es, les performances de soudage et de coupe sont bonnes, mais la gravit\u00e9 sp\u00e9cifique, la faible plasticit\u00e9 et la faible r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sont faibles. Couramment utilis\u00e9 dans le moulage sous pression, les moules, les gabarits et 200 \u2103, les charges moyennes des avions a\u00e9rospatiaux, les moteurs \u00e0 combustion interne, la structure des v\u00e9hicules. Principalement par moulage sous pression, mais aussi par moulage au sable et au m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9s physiques des alliages d'aluminium pour la coul\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Code de l'alliage<\/td>Densit\u00e9 \u03c1 \/g-cm-3<\/sup><\/td>Plage de temp\u00e9rature de fusion \/\u00b0C<\/td>Coefficient moyen de dilatation lin\u00e9aire \u03b1 \/\u03bcm-(m-K) \u00e0 20\uff5e100\u2103.-1<\/sup><\/td>Capacit\u00e9 thermique sp\u00e9cifique \u00e0 100 \u00b0C \u0441 \/J-(kg-K)-1<\/sup><\/td>Conductivit\u00e9 thermique \u03bb \/W-(m-K) \u00e0 25\u00b0C-1<\/sup><\/td>Conductivit\u00e9 \u03ba \u00e0 20\u00b0C (%IACS)<\/td>R\u00e9sistivit\u00e9 \u03c1 \/n\u03a9-m \u00e0 20\u00b0C<\/td><\/tr>
ZL101<\/td>2.66<\/td>577-620<\/td>23.0<\/td>879<\/td>151<\/td>36<\/td>45.7<\/td><\/tr>
ZL101A<\/td>2.68<\/td>557-613<\/td>21.4<\/td>963<\/td>150<\/td>36<\/td>44.2<\/td><\/tr>
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ZL104<\/td>2.65<\/td>569-601<\/td>21.7<\/td>753<\/td>147<\/td>37<\/td>46.8<\/td><\/tr>
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