{"id":2275,"date":"2026-01-20T14:50:09","date_gmt":"2026-01-20T06:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=2275"},"modified":"2026-01-20T14:50:10","modified_gmt":"2026-01-20T06:50:10","slug":"zl108-aluminum-alloy-ingot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/zl108-aluminum-alloy-ingot.html","title":{"rendered":"Alliage d'aluminium coul\u00e9 ZL108 : comment le m\u00e9tamorphisme du phosphore et le traitement thermique T6 fa\u00e7onnent les meilleurs mat\u00e9riaux pour pistons"},"content":{"rendered":"

En tant que repr\u00e9sentant exceptionnel des alliages d'aluminium moul\u00e9s pour les pistons.ZL108 (ZAlSi12Cu2Mg1)<\/strong> au moyen deExcellente r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature, faible coefficient de dilatation thermique et excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et \u00e0 la chaleur<\/strong>et est bien connu. L'alliage est unAlliages eutectiques aluminium-silicium<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 une conception complexe des alliages et \u00e0 un traitement thermique rigoureux, il est optimis\u00e9 pour les composants du piston qui sont soumis \u00e0 une alternance de charges thermiques et m\u00e9caniques s\u00e9v\u00e8res dans le cylindre du moteur, ce qui permet d'atteindre un \u00e9quilibre pr\u00e9cis entre les performances de puissance \u00e0 haute temp\u00e9rature et la durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n

\n
\"alliage<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La qualit\u00e9 nationale du ZL108 est ZAlSi12Cu2Mg1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Norme nationale Grade<\/strong>Selon la norme GB\/T 1173, sa qualit\u00e9 est la suivanteZAlSi12Cu2Mg1<\/strong>. Le nom refl\u00e8te directement son syst\u00e8me d'alliage de base : silicium (Si), cuivre (Cu) et magn\u00e9sium (Mg).<\/li>\n\n\n\n
  • Code de l'industrie\/entreprise<\/strong>: :ZL108<\/strong> est la d\u00e9signation du mat\u00e9riau couramment utilis\u00e9 dans le domaine de la conception et de la fabrication des moteurs.<\/li>\n\n\n\n
  • situation typique<\/strong>: il commence presque toujours parCondition T6 (traitement en solution + vieillissement artificiel complet)<\/strong> Utilis\u00e9 pour obtenir les meilleures performances globales, en particulier \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Table de composition en alliage d'aluminium ZL108<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00e9l\u00e9ment d'un ensemble<\/th>Gamme de contenu (wt%)<\/th>r\u00f4le fonctionnel<\/th><\/tr><\/thead>
    Silicium (Si)<\/strong><\/td>11.0-13.0<\/strong><\/td>Teneur en hypereutectique<\/strong>.. Offre une faible dilatation thermique et une grande r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, mais la phase de silicium naissante doit \u00eatre affin\u00e9e par m\u00e9tamorphisme au phosphore (P).<\/td><\/tr>
    Cuivre (Cu)<\/strong><\/td>1.0-2.0<\/strong><\/td>Principaux \u00e9l\u00e9ments de renforcement \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/strong>. La formation de phases Al\u2082Cu r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur am\u00e9liore consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance et la duret\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/td><\/tr>
    Magn\u00e9sium (Mg)<\/strong><\/td>0.4-1.0<\/strong><\/td>Principaux \u00e9l\u00e9ments d'am\u00e9lioration<\/strong>. La phase Mg\u2082Si se forme, qui, avec le Cu, assure la r\u00e9sistance \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/td><\/tr>
    Mangan\u00e8se (Mn)<\/strong><\/td>0.3-0.9<\/td>Am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, forme des phases r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur et att\u00e9nue les effets nocifs du fer (Fe).<\/td><\/tr>
    Nickel (Ni)<\/strong><\/td>0.3-0.9<\/td>Principaux \u00e9l\u00e9ments r\u00e9sistants \u00e0 la chaleur<\/strong>. Formation d'une phase stable r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance au fluage \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/td><\/tr>
    Titane (Ti)<\/strong><\/td>\u22640.20<\/td>Raffineur de c\u00e9r\u00e9ales.<\/td><\/tr>
    Aluminium (Al)<\/strong><\/td>la tol\u00e9rance (c'est-\u00e0-dire l'erreur autoris\u00e9e)<\/td>Mat\u00e9riau du substrat.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    ZL108 Tableau des param\u00e8tres des propri\u00e9t\u00e9s physiques et m\u00e9caniques (valeurs typiques pour le moulage en moule m\u00e9tallique, \u00e9tat T6)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Indicateurs de performance<\/th>Plage num\u00e9rique<\/th>Les points forts expliqu\u00e9s<\/th><\/tr><\/thead>
    densit\u00e9<\/strong><\/td>2,68-2,70 g\/cm\u00b3<\/td>--<\/td><\/tr>
    R\u00e9sistance \u00e0 la traction \u00e0 temp\u00e9rature ambiante (Rm)<\/strong><\/td>250-280 MPa<\/strong><\/td>Niveau de r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9 pour r\u00e9pondre aux exigences de charge structurelle des pistons.<\/td><\/tr>
    R\u00e9sistance \u00e0 la traction \u00e0 haute temp\u00e9rature (250\u00b0C)<\/strong><\/td>\u2265 120 MPa<\/strong><\/td>Points forts<\/strong>L'acier inoxydable, qui se caract\u00e9rise par une r\u00e9sistance suffisante \u00e0 haute temp\u00e9rature, emp\u00eache la fissuration ou la d\u00e9formation de la partie sup\u00e9rieure du piston.<\/td><\/tr>
    Allongement (A)<\/strong><\/td>\u2264 1.0%<\/strong><\/td>La faible plasticit\u00e9 est inh\u00e9rente \u00e0 son organisation hautement renforc\u00e9e et per-eutectique.<\/td><\/tr>
    Duret\u00e9 Brinell (HB)<\/strong><\/td>100-130<\/td>grande rigidit\u00e9<\/strong>La version la plus r\u00e9cente du produit est celle qui pr\u00e9sente la meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion, ce qui garantit une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion.<\/td><\/tr>
    Coefficient de dilatation lin\u00e9aire (20-200\u00b0C)<\/strong><\/td>18.5-20.0 \u00d7 10-\u2076\/\u00b0C<\/strong><\/td>Points forts<\/strong>Il est plus bas que la plupart des alliages d'aluminium, mieux adapt\u00e9 \u00e0 la chemise du cylindre, ce qui permet de contr\u00f4ler le jeu du cylindre.<\/td><\/tr>
    stabilit\u00e9 volum\u00e9trique<\/strong><\/td>\u4f18<\/strong><\/td>Le traitement T6 entra\u00eene des changements dimensionnels minimes en cas d'utilisation \u00e0 long terme.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Voies d'am\u00e9lioration des performances et cl\u00e9s technologiques<\/strong>
    La r\u00e9alisation des performances du ZL108 repose sur une combinaison de processus sophistiqu\u00e9s et interd\u00e9pendants :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Contr\u00f4le pr\u00e9cis de la composition de l'alliage<\/strong>Les phases r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur : Les teneurs en Si, Cu, Mg et Ni doivent \u00eatre adapt\u00e9es avec pr\u00e9cision pour former une combinaison optimale de phases r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur. Elle doit \u00eatre strictement contr\u00f4l\u00e9ePhosphore (P) D\u00e9t\u00e9rioration Traitement<\/strong>afin d'affiner l'organisation eutectique de laphase naissante du silicium<\/strong>C'est une condition pr\u00e9alable pour obtenir de bonnes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et une bonne usinabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
    2. Syst\u00e8me de traitement thermique exclusif (T6)<\/strong>: :\n
        \n
      • traitement des solutions solides<\/strong>La dissolution de la phase fortifi\u00e9e soluble est g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9e \u00e0 505\u00b15\u00b0C pour permettre une dissolution suffisante de la phase fortifi\u00e9e soluble.<\/li>\n\n\n\n
      • d\u00e9lai artificiel<\/strong>Le vieillissement prolong\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es (par exemple 200-220\u00b0C) pour la formation de phases de renforcement stables.Sp\u00e9cialement optimis\u00e9 pour les propri\u00e9t\u00e9s \u00e0 haute temp\u00e9rature et la stabilit\u00e9 des tissus<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • Processus de coul\u00e9e avanc\u00e9<\/strong>: AdoptionMoulage par gravit\u00e9 de type m\u00e9tallique<\/strong>\u6216coul\u00e9e \u00e0 basse pression<\/strong>pour obtenir une organisation dense et homog\u00e8ne de l'\u00e9tat de fonte. Un bon processus de coul\u00e9e est la base du traitement thermique et des performances ult\u00e9rieures.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Notes internationales correspondantes<\/strong>
        En tant qu'alliage de piston classique, il a son \u00e9quivalent dans les normes nationales :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Norme nationale chinoise<\/strong>: :ZAlSi12Cu2Mg1<\/strong> (GB\/T 1173)<\/li>\n\n\n\n
        • American Standard<\/strong>: :A332.0<\/strong> (ASTM, tr\u00e8s proche)<\/li>\n\n\n\n
        • Norme europ\u00e9enne<\/strong>: :FR AC-48000<\/strong> (EN 1706)<\/li>\n\n\n\n
        • Norme japonaise<\/strong>: :AC9A<\/strong> \u6216 AC9B<\/strong> (JIS)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Application du ZL108 dans l'industrie de la fonderie<\/strong>
          Ses applications sont tr\u00e8s sp\u00e9cialis\u00e9es et se concentrent presque exclusivement sur les domaines suivantsComposants centraux de la partie chaude des moteurs \u00e0 combustion interne<\/strong>: :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. Pistons (applications courantes absolues)<\/strong>\n
              \n
            • Pistons pour moteurs diesel<\/strong>Pistons : Pistons pour camions moyens et lourds, engins de chantier et moteurs diesel marins (gr\u00e2ce \u00e0 leur excellente r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 l'usure).<\/li>\n\n\n\n
            • Pistons de moteur \u00e0 essence haute performance<\/strong>Pistons pour moteurs \u00e0 essence de grosse cylindr\u00e9e, \u00e0 forte suralimentation et \u00e0 haute densit\u00e9 de puissance.<\/li>\n\n\n\n
            • Pistons modifi\u00e9s et de course<\/strong>Les produits de ce type sont utilis\u00e9s dans les cas o\u00f9 les exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur et de solidit\u00e9 sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
            • Autres pi\u00e8ces r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur et \u00e0 l'usure<\/strong>\n
                \n
              • Rotor du moteur<\/strong>: Pi\u00e8ces tournantes de certains moteurs sp\u00e9ciaux.<\/li>\n\n\n\n
              • Pistons de compresseurs<\/strong>Compresseur d'air \u00e0 haute pression.<\/li>\n\n\n\n
              • Pistons d'\u00e9trier de frein<\/strong>(pour quelques exigences de haute performance).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                Alliage d'aluminium ZL108 Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Q1 : Quelle est la plus grande difficult\u00e9 technique de ZL108 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Coul\u00e9e et d\u00e9t\u00e9rioration<\/strong>. En raison de sa composition hypereutectique, la mati\u00e8re fondue pr\u00e9cipite des particules grossi\u00e8res.Cristaux de silicium primaires<\/strong>Il en r\u00e9sulte une coupure s\u00e9v\u00e8re dans le substrat, qui entra\u00eene une d\u00e9gradation spectaculaire des performances et des difficult\u00e9s d'usinage. Ceci doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par desPhosphore (P) D\u00e9t\u00e9rioration Traitement<\/strong>(par exemple en ajoutant des alliages interm\u00e9diaires Cu-P) pour raffiner le silicium primaire, qui est la production de ZL108 dans l'usine de production deSeuil technologique de base<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Q2 : Pourquoi l'\u00e9longation de ZL108 est-elle si faible ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • C'est la premi\u00e8re fois qu'elle est r\u00e9compens\u00e9eHaute r\u00e9sistance, haute duret\u00e9, faible coefficient de dilatation<\/strong>Le prix \u00e0 payer in\u00e9vitablement. La phase de silicium per-eutectique et le grand nombre d'interm\u00e9talliques r\u00e9sistants \u00e0 la chaleur (contenant Cu, Mg, Ni), tout en apportant les propri\u00e9t\u00e9s souhait\u00e9es \u00e0 haute temp\u00e9rature, r\u00e9duisent aussi de mani\u00e8re significative la plasticit\u00e9 et la t\u00e9nacit\u00e9 du mat\u00e9riau.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Q3\uff1aQuel traitement de surface est n\u00e9cessaire pour le piston ZL108 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Pour am\u00e9liorer encore les performances, les pistons ZL108 sont souvent soumis \u00e0 une combinaison de traitements de surface :\n
                        \n
                      • oxydation anodique<\/strong>Formation d'un film d'oxyde d'aluminium dur sur la gorge du segment sup\u00e9rieur du piston ou sur la surface de la chambre de combustion afin d'augmenter la r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation de l'air.R\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, \u00e0 l'usure et \u00e0 l'abrasion<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
                      • Rev\u00eatement de graphite<\/strong>Les lubrifiants solides sont pulv\u00e9ris\u00e9s sur les jupes des pistons afin d'am\u00e9liorer la r\u00e9duction de l'usure et de la friction.<\/li>\n\n\n\n
                      • galvaniser<\/strong>Les produits de la gamme sont des produits de qualit\u00e9 : ils sont par exemple \u00e9tam\u00e9s pour faciliter le rodage initial.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Q4 : Comment le ZL108 se compare-t-il aux mat\u00e9riaux de piston courants tels que le ZL109 ou les alliages eutectiques ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • ZL108 (par eutectique)<\/strong>: :Teneur en Si plus \u00e9lev\u00e9e (11-13%)<\/strong>(math.) genreCoefficient de dilatation thermique le plus faible et meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/strong>mais le moulage et l'usinage sont les plus difficiles et les plus co\u00fbteux. Convient pourLa charge thermique est la plus importante<\/strong>L'occasion.<\/li>\n\n\n\n
                        • ZL109 (eutectique\/sub-eutectique) et alliages similaires<\/strong>Le mat\u00e9riau le plus utilis\u00e9 pour les pistons est : une teneur en Si l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure (8-11%), une meilleure performance de coul\u00e9e, une meilleure usinabilit\u00e9, de meilleures propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques globales (en particulier la t\u00e9nacit\u00e9).Coefficient de dilatation thermique et r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux du ZL108<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Q5 : Quelles sont les exigences particuli\u00e8res pour l'usinage du ZL108 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          • en raison deDuret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e avec phase de silicium dur<\/strong>Le produit, dont la coupe et l'usinage sont m\u00e9diocres, est connu sous le nom de \u201cAlliages d'aluminium \u00e0 coupe dure<\/strong>\u201d\u3002\n
                              \n
                            • cutters<\/strong>: doit \u00eatre utilis\u00e9Outils de coupe PCD (diamant polycristallin)<\/strong>ou des outils en carbure rev\u00eatus de qualit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
                            • param\u00e8tres<\/strong>La vitesse de coupe est \u00e9lev\u00e9e et l'avance est faible.<\/li>\n\n\n\n
                            • durci<\/strong>Les meules diamant\u00e9es sont le seul choix rentable pour les zones telles que les rainures des anneaux.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                              Le ZL108 (ZAlSi12Cu2Mg1) est un repr\u00e9sentant exceptionnel des alliages d'aluminium coul\u00e9s pour pistons, connu pour son excellente r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature, son faible coefficient de dilatation thermique et sa remarquable r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et \u00e0 la chaleur. Il s'agit d'un alliage p\u00e9rovskite aluminium-silicium typique, optimis\u00e9 pour les composants de piston soumis \u00e0 une alternance s\u00e9v\u00e8re de charges thermiques et m\u00e9caniques dans les cylindres de moteur, gr\u00e2ce \u00e0 une conception complexe de l'alliage et \u00e0 un traitement thermique rigoureux, permettant d'atteindre un \u00e9quilibre pr\u00e9cis entre les performances dynamiques \u00e0 haute temp\u00e9rature et la durabilit\u00e9. Le grade national correspondant au ZL108 est ZAlSi12Cu2Mg1. Tableau de composition de l'alliage d'aluminium ZL108 Gamme de teneur en \u00e9l\u00e9ments (wt%) R\u00f4le fonctionnel Silicium (Si) 11.0-13.0 Teneur en hypereutectique. Fournit une faible dilatation thermique et une grande r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, mais la phase de silicium naissante doit \u00eatre affin\u00e9e par m\u00e9tamorphisme au phosphore (P). Cuivre (Cu) 1,0-2,0 Principalement \u00e0 haute temp\u00e9rature...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[121,89],"class_list":["post-2275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news","tag-common-cast-aluminum-alloys","tag-aluminium-alloy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}