{"id":1966,"date":"2025-02-25T16:06:21","date_gmt":"2025-02-25T08:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=1966"},"modified":"2025-02-27T11:13:27","modified_gmt":"2025-02-27T03:13:27","slug":"about-detail-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/about-detail-43.html","title":{"rendered":"Quelle est la diff\u00e9rence entre l'extrusion de l'aluminium et le moulage sous pression de l'aluminium ?"},"content":{"rendered":"

En tant qu'ing\u00e9nieur profond\u00e9ment impliqu\u00e9 dans le formage des alliages d'aluminium depuis plus de 20 ans, on me demande souvent quelles sont les principales diff\u00e9rences entre l'extrusion et le moulage sous pression de l'aluminium. Dans cet article, je combinerai l'exp\u00e9rience pratique du moulage \u00e0 haute pression\/basse pression\/gravit\u00e9 pour effectuer une comparaison syst\u00e9matique de la science des mat\u00e9riaux, du principe du processus \u00e0 la d\u00e9cision commerciale.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce que l'extrusion d'aluminium ?<\/h2>\n\n\n\n
\"extrusion<\/figure>\n\n\n\n

L'extrusion de l'aluminium est un proc\u00e9d\u00e9 d'extrusion \u00e0 l'\u00e9tat solide par l'interm\u00e9diaire d'une fili\u00e8re.Moulage de plastique \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/strong>Le profil\u00e9 d'aluminium est couramment utilis\u00e9 dans la production de profil\u00e9s d'aluminium pour cha\u00eenes d'assemblage, de pi\u00e8ces en aluminium pour la dissipation de la chaleur, etc. \u00c0 la base, des barres d'aluminium chauff\u00e9es \u00e0 l'\u00e9tat plastique (400-500\u00b0C) sont introduites dans une extrudeuse et forc\u00e9es \u00e0 travers une fili\u00e8re de forme transversale sp\u00e9cifique pour former un profil\u00e9 continu, qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour fabriquer des produits de grande taille tels que des cadres de portes et de fen\u00eatres, des rails de guidage et d'autres produits (jusqu'\u00e0 une longueur longitudinale de plus de 10 m\u00e8tres).<\/p>\n\n\n\n

Avantages de l'extrusion d'aluminium<\/strong>\u200b
Les produits d'extrusion d'aluminium ont des caract\u00e9ristiques de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, de faibles co\u00fbts d'investissement dans l'outillage (environ 30 000-200 000 yuans), la surface du traitement d'oxydation anodique de l'\u00e9paisseur du film d'oxyde allant jusqu'\u00e0 0,012 mm, pr\u00e9sentant une texture brillante, et sans placage pour r\u00e9pondre aux exigences de base en mati\u00e8re de corrosion. Il est possible de produire une structure monocoque ultra-longue, telle qu'un rail de support photovolta\u00efque (longueur 12 m\u00e8tres, pression du vent > 3,5kPa).<\/p>\n\n\n\n

Inconv\u00e9nients de l'extrusion d'aluminium<\/strong>\u200b
Le processus est sujet au gauchissement et \u00e0 la d\u00e9formation, aux lignes noires, aux bosses et autres d\u00e9fauts de surface, l'aluminium non oxyd\u00e9 pr\u00e9sente toujours un risque de rouille, la r\u00e9sistance longitudinale n'est que 60%-70% celle des produits en fer. La r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion de la couche d'oxydation anodique est plus faible que celle du processus de galvanisation, et le co\u00fbt global du processus est 3 \u00e0 4 fois plus \u00e9lev\u00e9 que celui des produits en fer, par exemple, le co\u00fbt de traitement des profil\u00e9s de mur-rideau architectural est d'environ 25 yuans\/kg, alors que l'acier galvanis\u00e9 ne doit \u00eatre que de 8 yuans\/kg.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce que le moulage sous pression de l'aluminium ?<\/h2>\n\n\n\n
\"Production<\/figure>\n\n\n\n

Le moulage sous pression de l'aluminium appartient \u00e0Coul\u00e9e liquide \u00e0 haute pression<\/strong>L'alliage ADC12 fondu \u00e0 680-720\u00b0C est ensuite utilis\u00e9 pour50-120MPa<\/strong>La pression est inject\u00e9e dans le moule en acier, et l'ensemble du processus de remplissage-solidification-d\u00e9moulage est r\u00e9alis\u00e9 en 20 \u00e0 60 secondes. Il s'agit essentiellement d'un processus de solidification non \u00e9quilibr\u00e9e du m\u00e9tal sous refroidissement super rapide (>100\u2103\/s). Il convient \u00e0 la production de pi\u00e8ces complexes \u00e0 parois minces telles que les composants automobiles et les bo\u00eetiers 3C, et le temps de cycle d'une seule pi\u00e8ce peut \u00eatre ramen\u00e9 \u00e0 moins de 30 secondes.<\/p>\n\n\n\n

Avantages du moulage sous pression de l'aluminium<\/strong>\u200b
La grande duret\u00e9 du moulage sous pression (l'alliage A380 a une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 320MPa) permet le moulage int\u00e9gral de caract\u00e9ristiques complexes telles que les trous filet\u00e9s et les barres de renfort, ce qui \u00e9limine la n\u00e9cessit\u00e9 d'un processus de d\u00e9coupe ult\u00e9rieur. Le moulage sous pression d'alliages de zinc et d'aluminium hybrides peut \u00e9galement am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Par exemple, les bo\u00eetiers de transmission automobile peuvent \u00eatre r\u00e9duits par des pi\u00e8ces d'assemblage de 60% gr\u00e2ce \u00e0 ce processus.<\/p>\n\n\n\n

Inconv\u00e9nients du moulage sous pression de l'aluminium<\/strong>\u200b
Le co\u00fbt de d\u00e9veloppement des moules est \u00e9lev\u00e9 (environ 200 000 \u00e0 2 millions de yuans), et la difficult\u00e9 de modification apr\u00e8s les erreurs de conception, ce qui oblige \u00e0 s'appuyer sur des commandes de 10 000 pi\u00e8ces pour partager les co\u00fbts. Par exemple, le moule de moulage sous pression d'une coque de serrure de porte de v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9nergie nouvelle co\u00fbte jusqu'\u00e0 850 000 yuans, tandis que le moule d'injection ne co\u00fbte que 150 000 yuans.<\/p>\n\n\n\n

Tableau comparatif des principales diff\u00e9rences<\/strong>\u200b<\/h2>\n\n\n\n
\u200bdimension de comparaison<\/strong>\u200b<\/th>extrusion d'aluminium<\/th>moulage sous pression de l'aluminium<\/th><\/tr><\/thead>
Principe du moulage<\/td>D\u00e9formation plastique \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/td>Coul\u00e9e liquide \u00e0 haute pression<\/td><\/tr>
\u00c9paisseur minimale de la paroi<\/td>\u22651.0mm<\/td>0,5 mm<\/td><\/tr>
Co\u00fbt du moule (typique)<\/td>50 000 \u00a5 (profils de construction)<\/td>800 000 \u00a5 (pi\u00e8ces automobiles)<\/td><\/tr>
Lots appropri\u00e9s<\/td>500-50 000 pi\u00e8ces<\/td>>10 000 pi\u00e8ces<\/td><\/tr>
traitement de surface<\/td>Anodis\u00e9 (co\u00fbt +15%)<\/td>Rev\u00eatement par poudre (co\u00fbt +20%)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Foire aux questions (FAQ)<\/strong>\u200b<\/h2>\n\n\n\n

1) Quand faut-il choisir l'extrusion d'aluminium ?<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • \u200bSc\u00e9narios d'exigences<\/strong>Pi\u00e8ces structurelles de grande taille (>5 m\u00e8tres), pi\u00e8ces anodis\u00e9es, commandes personnalis\u00e9es de petite et moyenne taille.<\/li>\n\n\n\n
  • \u200bcas typique<\/strong>Quille de wagon de chemin de fer \u00e0 grande vitesse (r\u00e9sistance \u00e0 la traction >310MPa), cadre de panneau d'affichage ext\u00e9rieur (r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries de 10 ans et plus).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2) Pourquoi le moulage sous pression est-il pr\u00e9f\u00e9rable pour les pi\u00e8ces automobiles ?<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • \u200bl'adaptabilit\u00e9 technologique<\/strong>R\u00e9duction du poids de 30% dans le moulage unibody (370 pi\u00e8ces en moins dans le moulage sous pression du ch\u00e2ssis arri\u00e8re de Tesla), avec des temps de production de masse de 90 secondes par pi\u00e8ce.<\/li>\n\n\n\n
    • \u200bseuil de co\u00fbt<\/strong>Lorsque la quantit\u00e9 command\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 50 000 pi\u00e8ces, le co\u00fbt unitaire du moulage sous pression est inf\u00e9rieur de 40% \u00e0 celui de l'extrusion (Source : China Society of Automotive Engineering).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      3) Quelle est la diff\u00e9rence essentielle entre le traitement de surface des deux proc\u00e9d\u00e9s ?<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • \u200bextrusion d'aluminium<\/strong>Le traitement par anodisation permet de former une couche dense d'oxyde d'aluminium (\u00e9paisseur du film 0,01-0,03 mm), mais la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure n'est qu'un tiers de celle de l'anodisation dure.<\/li>\n\n\n\n
      • \u200bmoulage sous pression de l'aluminium<\/strong>Le rev\u00eatement \u00e9lectrophor\u00e9tique (\u00e9paisseur du film 20-30\u03bcm) ou le rev\u00eatement nano-c\u00e9ramique (augmentation du co\u00fbt de 25%) est le plus souvent utilis\u00e9 en raison des d\u00e9fauts de porosit\u00e9 de la surface.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        4) Comment r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la porosit\u00e9 dans les pi\u00e8ces moul\u00e9es sous pression ?<\/h3>\n\n\n\n
          \n
        • \u200bAm\u00e9lioration des processus<\/strong>La technologie de moulage sous vide (degr\u00e9 de vide \u2264 50mbar) permet de r\u00e9duire la porosit\u00e9 de 5% \u00e0 0,5%.<\/li>\n\n\n\n
        • \u200bOptimisation des mat\u00e9riaux<\/strong>Les lingots d'aluminium de haute puret\u00e9 (teneur en Fe <0,15%) sont utilis\u00e9s avec des modificateurs \u00e0 base de terres rares pour am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 de la mati\u00e8re fondue.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          5. quelles sont les tendances futures en mati\u00e8re de convergence technologique ?<\/h3>\n\n\n\n
            \n
          • \u200bProc\u00e9d\u00e9 composite d'extrusion et de moulage sous pression<\/strong>L'extrusion est utilis\u00e9e pour cr\u00e9er la structure principale des roulements, puis les \u00e9l\u00e9ments complexes sont moul\u00e9s localement sous pression (le nouveau bac \u00e0 batterie de Toyota co\u00fbte 18% de moins).<\/li>\n\n\n\n
          • \u200bMoulage semi-solide<\/strong>La p\u00e2te d'aluminium est form\u00e9e dans un \u00e9tat de coexistence solide-liquide, combinant la r\u00e9sistance des pi\u00e8ces extrud\u00e9es (traction 380 MPa) avec la complexit\u00e9 des pi\u00e8ces moul\u00e9es sous pression.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            En tant qu'ing\u00e9nieur profond\u00e9ment impliqu\u00e9 dans le formage des alliages d'aluminium depuis plus de 20 ans, on me demande souvent quelles sont les principales diff\u00e9rences entre l'extrusion et le moulage sous pression de l'aluminium. Dans cet article, je vais combiner l'exp\u00e9rience pratique du moulage \u00e0 haute pression\/basse pression\/gravit\u00e9 pour faire une comparaison syst\u00e9matique de la science des mat\u00e9riaux, du principe du processus et de la d\u00e9cision commerciale. Qu'est-ce que l'extrusion d'aluminium ? L'extrusion de l'aluminium est un processus d'extrusion \u00e0 l'\u00e9tat solide \u00e0 travers une fili\u00e8re, qui appartient au formage plastique \u00e0 l'\u00e9tat solide et qui est couramment utilis\u00e9 dans la production de profil\u00e9s en aluminium pour les cha\u00eenes d'assemblage et de pi\u00e8ces en aluminium pour la dissipation de la chaleur. \u00c0 la base, des barres d'aluminium chauff\u00e9es \u00e0 l'\u00e9tat plastique (400-500 \u00b0C) sont introduites dans une extrudeuse et forc\u00e9es \u00e0 travers une fili\u00e8re de forme transversale sp\u00e9cifique pour former un profil\u00e9 continu, qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour fabriquer des produits de grande taille tels que des cadres de fen\u00eatres et de portes, des rails, etc. (longueurs longitudinales allant jusqu'\u00e0 10 m\u00e8tres ou plus). Avantages de l'extrusion d'aluminium Les produits extrud\u00e9s en aluminium sont l\u00e9gers, r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion et pr\u00e9sentent des co\u00fbts d'investissement en outillage moins \u00e9lev\u00e9s...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[69],"class_list":["post-1966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news","tag-aluminum-alloy-manufacturing-process"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}